梁遠(yuǎn)聽著梁海平滿嘴跑著火車，心里暗暗好笑，民主德國那個山寨的蘋果總部，造價從一個億翻到了四個億，原本是給民主德國官員刷政績用的，沒想到被小叔拿出來忽悠劉長河。

不過部里既然把眼光放到了243型電力機(jī)車上，肯定是已經(jīng)發(fā)現(xiàn)長客那個204p轉(zhuǎn)向架的真正嘴臉了，243型電力機(jī)車的真正價值用不了多久就會大白天下，鐵道部肯定會為九月份的那次拒絕痛心疾首。

前世的鐵道部在25—o型車底上被英國人忽悠了之后，直到94年才徹底搞定204p轉(zhuǎn)向架的問題，生產(chǎn)出可以在140公里時速穩(wěn)定營運(yùn)的新型25g車底，在遼東半島號突破100公里的營運(yùn)速度不久，歐洲國家舊事重提，法國和德國又提出由世行貸款，引進(jìn)國外的先進(jìn)高速列車。

國內(nèi)當(dāng)時鐵路運(yùn)輸能力不夠，急需擴(kuò)大運(yùn)力，因此鐵道部只能壓下心中的不滿繼續(xù)和世行合作，世行連續(xù)派人考察中國鐵路的營運(yùn)情況，當(dāng)時的考察人員歸國后無不驚嘆中國鐵路市場之廣闊。

世界銀行負(fù)責(zé)非援助性貸款的部門負(fù)責(zé)人馬丁?弗瑞曼，在給世行總部提交的考察報告中寫道：“對于鐵路行業(yè)來說，中國是個遍地充滿黃金的地方，沒在現(xiàn)場經(jīng)歷過，你永遠(yuǎn)無法想象，在兩節(jié)車廂的連接處，那不到三平方米的地方是如何擠進(jìn)五十個人的?！?

面對如此龐大美妙的市場，全球各大鐵路設(shè)備制造商自然歡欣鼓舞，興奮異常，紛紛游說各國政府將為中國提供高速鐵路設(shè)備納入到國家戰(zhàn)略層面，日本更是成立了由卸任的自民黨總裁西山厚聰為首的中國鐵路游說團(tuán)，每年日本川崎重工、三菱商事、日立制作所、東日本旅客鐵路等高速鐵路制造設(shè)備制造商，贊助給中國鐵路游說團(tuán)的活動經(jīng)費(fèi)高達(dá)5000萬人民幣，直到2002年高速發(fā)展的中國互聯(lián)網(wǎng)逐步滲透到千家萬戶，社會輿論越發(fā)透明，考慮到形象、雙方歷史關(guān)系等問題，日本鐵路游說團(tuán)才銷聲匿跡。

從1994年世界銀行考察中國鐵路開始，到2004中國鐵路引進(jìn)各國200公里時速的“動車”時結(jié)束，國外各大財團(tuán)在中國國內(nèi)十余年的辛苦布局最終迎來了收割期，數(shù)百億美元的合同把提供高速列車的相關(guān)財團(tuán)吃得滿嘴流油。

鐵道部在這場歷時十余年的角力中不是沒有反抗過，為了促進(jìn)國產(chǎn)高速列車的發(fā)展，鐵道部在九十年代投資150億元，修建了中國第一條時速200公里的高速鐵路—秦沈客運(yùn)專線，國產(chǎn)的高速列車都曾在這條線路上做過試驗，可惜的是國產(chǎn)的高速車組實(shí)在不爭氣。

不客氣的說，國內(nèi)以株洲電力機(jī)車廠為首的七大國有機(jī)車企業(yè)，搞出的所有國產(chǎn)動車組，從來就沒給國外的鐵路巨頭造成過真正的威脅，只是給這場力量懸殊的競爭平添了一抹悲壯色彩罷了。

由于自己的出現(xiàn)，沒吃到虧的中國鐵路極有可能提前六、七年攻克140公里時速的營運(yùn)速度，完成140公里的營運(yùn)時速之后，準(zhǔn)高速鐵路恍若觸手可及，如此巨大的政績有心人是絕不會放過的，鑒于25s型車底在環(huán)線測試上的優(yōu)越表現(xiàn)，在國內(nèi)目前還缺乏140公里時速牽引機(jī)頭的情況下，部里把主意打到同是東德血統(tǒng)，最高速度140公里小時的243型電力機(jī)車頭上也就不足為奇了。

梁遠(yuǎn)轉(zhuǎn)眼就把事情猜了個八九不離十，看著劉長河邁步進(jìn)了車廂，不僅有些頭痛的抓了抓頭發(fā)，25s車底這個一鳴驚人來的有些早啊，在高速鐵路上自己還有很多事情沒來得及做，要是能推遲一到兩年就好了，梁遠(yuǎn)嘆了口氣隨著人流走進(jìn)車廂。

一行人進(jìn)了車廂，看著眼前的情景梁遠(yuǎn)不由得一愣，整個車廂內(nèi)的裝飾大變了樣，原來25s型僅僅在過道中央才鋪設(shè)了一條深紅的地墊，現(xiàn)在車廂內(nèi)部包括座席下邊都鋪上了暗紅色帶著金色條紋的地毯，看起來富麗堂皇，大塊玻璃車窗兩邊的窗簾也換成了淺灰色的天鵝絨，2+2的獨(dú)立座椅上也套上了深藍(lán)色的絨面外罩，座椅的靠背頂部還套著白色的防塵罩。

梁遠(yuǎn)微微跺了跺腳，腳下傳來厚實(shí)的、柔軟的感覺，看來路局是在遼東半島號上下大功夫了，應(yīng)該是打算和滬局那趟著名的，吳淞至北平t1314次特快列車別別苗頭。

劉長河從第一節(jié)車廂開始，每節(jié)車廂的上、下層都一一巡視了一遍，半個小時以后才滿意的下車。

檢查完整列編組，劉長河對圍在身邊的蘇家屯車務(wù)段說道：“你們的準(zhǔn)備工作很不錯，需要繼續(xù)保持，遼東半島號編組事關(guān)盛京路局三十萬職工的榮譽(yù)，希望車務(wù)段繼續(xù)發(fā)揚(yáng)認(rèn)真細(xì)致，求實(shí)求是的工作作風(fēng)，保證明天的遼東半島號的聯(lián)試聯(lián)調(diào)工作圓滿成功?！?

ps：繼續(xù)碼下一章，半夜可能碼不出來，要是沒更書友明兒看吧，滿樓努力撿節(jié)操ing......(未完待續(xù)。)

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