梁遠不同于梁海平，共和國歷年來投入現(xiàn)役的機頭都在心里裝著呢，能匹配25s型車底140公里時速的牽引機頭，只有目前鐵道部在研的國家七五重點工程，5000馬力的東風9型內(nèi)燃機車，只是東風9型要等到三年后才研制成功，難道自己一翅膀把東風9扇得提前降生了？這可能么？

梁遠揣著一肚子疑問，跟在兩個人后邊來到停在檢車線上的25s編組旁邊。

在梁遠的強力要求下，25s采用了后世中國鐵路常見的米白色涂裝，僅僅在鑲嵌著大塊密封玻璃的車窗間隔處涂著深海藍的顏色，遠遠望去白色的車體被兩條深藍的色帶整齊的有序分割，使整個編組看起來異常的簡潔大方，充滿現(xiàn)代氣息。

作為在鐵路工作了大半輩子的劉長河來說，對雙層車底對中國鐵路的意義在了解不過了，劉長河站在車門處，出神的盯著列車轉(zhuǎn)向架看了半晌才扭頭對梁海平說道：“海平，我記得你們車廠和25s型車底一起，送到環(huán)線做測試的還有一臺電力機頭?！?

“恩，那輛電力機車是和25s一起進京做檢測的，不過當時環(huán)線的電氣化鐵路出了點問題，就沒檢上?！绷汉Ｆ酱鸬?。

“哦，前些天我和鐵道研究院的一個老朋友聊天，他說環(huán)線的電氣鐵路修好之后，接到了你們的申請，說電力機車暫時不做檢測了？遇到什么困難了嗎？”劉長河目光炯炯的看著梁海平問道。

梁海平苦笑了一下說道：“劉局，還真遇到困難了，我們自打建廠就一直生產(chǎn)蒸汽或內(nèi)燃動力的機頭，電氣機頭重來沒接觸過，前些天廠子消化243型電力機頭的高壓電網(wǎng)受電、變電、調(diào)波，電機制造等電氣部件時找不到足夠的研究人員接手，國產(chǎn)化進程暫時停滯住了?！?

“電氣這塊怎么處理現(xiàn)在還沒有定論，未來不排除有修改機頭的可能，就因為這個我們才暫停了環(huán)線測試，沒定型的機頭去做測試也沒什么意義?！?

“海平，我記得六月份和九月份東北機車廠好像和部里申請過生產(chǎn)8k電力機車?！眲㈤L河問道。

梁海平點了點頭說道：“部里給了生產(chǎn)三百個油箱的活，我們不到一個月就干完了，油箱通過驗收后，我們還曾經(jīng)提出用243型電力機車交換8k機車的生產(chǎn)權(quán)利，最后被部里駁回了，后來廠子集中力量做25s型車底的國產(chǎn)化工作，就放棄了生產(chǎn)8k機車的念頭?！?

“現(xiàn)在看來當時廠子還是有些樂觀了，沒接觸過電氣化機頭，在技術(shù)吸收上存在著一定的困難，眼下車廠能搞好243型機車的國產(chǎn)化工作就好，生產(chǎn)8k型電力機車我們是不想了?！?

劉長河聽梁海平說完，沉默了片刻好像在組織語，過了會才斟酌著慢慢說道：“既然東北機車廠技術(shù)力量不足，海平有沒有想過和部里其他企業(yè)合作，把243型機頭的國產(chǎn)化順利推行下去？”

和梁遠在一起混了大半年，梁海平到是把梁遠滿嘴跑火車的本事學了個大概，半點猶豫沒有的說道；“好啊，東北機車廠把243型機車國產(chǎn)化項目送給部里都成，不過部里的其他企業(yè)是不是也把民主德國的超級市場項目一并接過去呢。”

看著劉長河一副疑惑的表情，梁海平說道：“當初簽署引進243型電力機車協(xié)議時，由于我們購買的機頭數(shù)量太少，民主德國根本不想轉(zhuǎn)讓技術(shù)，后來機車廠找了一家部隊的外貿(mào)企業(yè)和民主德國達成了一個一攬子的多邊協(xié)議，協(xié)議規(guī)定這家外貿(mào)企業(yè)在民主德國投資四個億，興建一系列大型購物廣場，這樣民主德國才簽署了轉(zhuǎn)讓了243型電力機車的協(xié)議。”

“簡單的說就是243型電力機車還欠著民主德國錢呢，部里要是打算接手就都接過去吧，部里總不能把東西拿走了還讓我們車廠還債吧?！?

中國政府在對外債務(wù)問題上歷來是一諾千金，五、六十年代寧可國內(nèi)受苦也要還清外債，特別是87年，國內(nèi)剛剛改開不久，正是極度注重形象的時候，哪能向后世美國那般無恥，沒錢我就先欠著，不讓我欠我就使勁印鈔票，至于購買力、膨脹什么的干老子屁事。

梁海平這短短這幾句話里扯出來一個部隊，兩個國家，劉長河一聽就知道這里邊肯定是內(nèi)幕重重，否則部隊那家外貿(mào)企業(yè)吃飽了撐得給東北機車廠做這種背書，特別是還涉到國際債務(wù)，別說部里現(xiàn)在資金緊張，就是有錢這種黑乎乎的大坑也沒有企業(yè)敢跳進去。

劉長河聽梁海平說完打了個哈哈，把這個話題暫時揭過。