參觀完滬飛廠幾個生產(chǎn)車間了以后，何晏還是做出了決定，他現(xiàn)在也沒有其他更好選擇，在國內這么多個飛機制造廠，也屬于滬飛廠在這方面技術是最好，人才也都在這里。

“王廠長，之前你說的那些條件，我都可以接受，但萬嘉集團如果說作為股東的話，是不是也有權提出自己意見？”

“我想，吸納這方面研發(fā)團隊，不管是龍國人，或者是毛熊國人都可以納入我們團隊，他山之石可以攻玉?！?

“未來也可以在“云10”基礎上研發(fā)新一代噴氣式客機，我的想法是，我們研究出更新的噴氣式民航客機的話，可以不用在“云10”上面，甚至是你們arj21項目上打轉?！?

“你們得跟民航局那邊商報，如果我們滬飛廠的民航客機研發(fā)成功，民航局那邊不能拖著適航證。”何晏又說道。

適航證是代表著這個生產(chǎn)架次飛機是否可以進行合法商業(yè)飛行。

航空公司采購飛機也是要看適航證。

有了適航證以后，何晏就可以在民用航空市場上跟波音和空客好好競爭競爭。

從1988年以來，龍國就如同雨后春筍一樣冒出來很多航空公司。

這些航空公司都不缺錢，他們缺的就是大型客機，現(xiàn)在也依舊是很缺。

何晏權衡利弊了以后，決定把滬飛廠現(xiàn)在哪些債務當做了自己投入資金的一部分，現(xiàn)在國內在民航客機領域內，也只有滬飛廠是最好的，他們還曾研究過“云10”這種噴氣式飛機，取得了成功，有良好基礎。

現(xiàn)在也不過是在轉型期，缺乏了資金和技術而已。

而未來，龍國自己本身制造出飛機可以達到跟波音和空客同樣標準的話，他相信，不僅是龍國市場，甚至是整個亞洲市場都會對自己敞開大門。

比起美麗堅和法蘭西這些壟斷了飛機市場，靠著店大欺客的店面，亞洲市場的飛機，肯定會更受亞洲人喜歡，而且保養(yǎng)和維修飛機，也是個麻煩市場。

航空公司保養(yǎng)需要提前預約，如果是檢修那些，更是要等個把月時間。

到時候滬飛廠出廠飛機能夠達到跟波音和空客同樣標準，也會為顧客做好后續(xù)的服務。

就光是龍國這個市場，就足夠自己吃了。

你龍國自身已經(jīng)有能力生產(chǎn)飛機了，你這個航空公司怎么回事，怎么還跑到國外去買飛機，這是不是龍國人？

“何總，您說的這個要求，我都能答應，我們滬飛廠愿望很簡單，就是制造出我們龍國自己的飛機，讓飛機飛到藍天上，子孫后代以后的民航客機不用受制于人。”

“您說不要考慮“云10”，其實也可以，這種飛機確實是不是具備很大商業(yè)價值，在市場沒有競爭及?！?

“民航局那邊，只要我們能夠跨洲際飛行成功的，他們肯定會很快給我們批放適航證?！蓖跷谋蛘f道。

王文彬知道談事情有時候就是要趁熱打鐵，據(jù)說何晏這位財神爺現(xiàn)在到處在投資高精尖行業(yè)，他們當時也是抱著希望，覺得何晏說不定會投資他們，所以跟滬城衙門，把很多事情都商量好了。