梁遠把手中的資料卷成了一卷，輕輕的敲擊著沙發(fā)的扶手，想了片刻笑著說道：“差點被老蘇騙過去，老蘇你就直說，這活其實是個苦力活，純技術難度沒多高，主要在于人手不就得了?！?

蘇良宇哈哈一笑說道：“我不說，小遠不也一樣猜到了。”

“這個項目若是打算發(fā)展下去，下一步應該是大批的招聘計算機民工了吧?！绷哼h笑著說道。

“計算機民工？”蘇良宇疑惑的復述了一遍。

梁遠拍了拍腦袋，才想起來ti民工和碼農(nóng)們至少需要15年才能登上歷史的舞臺，現(xiàn)在能干這一行的可是鳳毛麟角，結結實實的屬于高科技人才。

“計算機農(nóng)民工?！绷哼h解釋了一句。

“哈哈，小遠這個比喻倒是很恰當。這個項目需要的創(chuàng)造性思維屬實不多，工作性質(zhì)到是和按部就班的建筑工人很像。”

“老蘇，說吧，這項目需要多少人，多少經(jīng)費，我認命了。”梁遠笑著說道。

“小遠，真的要搞？”蘇良宇重復的問了一句

“恩，我小叔也該和你說了，東北機車廠打算生產(chǎn)燃氣輪機車，這個項目在全世界都很罕見，我們沒有國外的道路可以借鑒?！?

“而且就算燃氣輪機車開發(fā)成功，除了用在那條傳說中的青藏鐵路具有優(yōu)勢，在平原地區(qū)應用時，在燃油經(jīng)濟性方面比柴油機頭差很多，指望燃氣輪機車從技術上提升燃油經(jīng)濟性至少需要五到八年的時間，這么長時間變數(shù)太多了，燃氣輪機頭很容易被邊緣化，一旦被邊緣化，哪怕后期取得技術突破，也不能打破已經(jīng)固有的格局了?！?

蘇良宇聽梁遠說完沉吟了片刻說道：“小遠，你是打算通過開發(fā)新一代鐵路信號控制系統(tǒng)，把燃氣輪機車硬性的捆綁到整個系統(tǒng)里是不是？只要我們完成了部分區(qū)域的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，和列車編組、機頭形成互動，將來鐵道部就算想推廣電力機頭，也要考慮整套系統(tǒng)的兼容性問題?！?

梁遠輕輕的拍了拍了沙發(fā)的扶手說道：“老蘇，你也不懶嘛，基本接近天才水準了?！?

“我們把新型信號系統(tǒng)推廣的的越普及，優(yōu)勢地位就越大，到時候無論哪個國家的機頭進來，只要想加入到鐵道部的信號網(wǎng)絡，首先得通過我們這一關，到時候我們隨便打個噴嚏，光系統(tǒng)的兼容性就能折騰他一年兩年的，只要這五、六年局面一直保持著膠著狀態(tài)，等我們在技術上搞定燃氣輪機車后，才是渾水摸魚的好時候?！?

蘇良宇看著梁遠邊說邊興奮的揮著手，無語的搖了搖頭，心中卻萬分不解，實在搞不清梁遠這些鬼心思到底是在哪里學來的，想梁遠的這種想法，根本就是在商海上滾了大半輩子的那種老油條的思維。

“老蘇，將來的市場競爭絕對是整套系統(tǒng)間的對抗，我們單單弄出一樣或幾樣領先的東西相對整個國家的市場來說，基本是于事無補，國內(nèi)的市場只能是越來越開放，不遠的未來像西門子，ge，三菱這種綜合性的工業(yè)集團會大舉進入到國內(nèi)，我們將來若想活得舒坦，不受這些巨無霸企業(yè)的閑氣，只能搞出屬于我們自己的競爭體系。”

“說吧，老蘇，我把老底都交給你了，你可以在這個項目上獅子大開口了?！绷哼h笑著說道。

注1：信號機就是信號燈，鐵路系統(tǒng)這么叫是為了和比較簡單的公路用信號燈區(qū)別開。

注2就是電動搬道岔的東西，鐵路道岔旁邊都有一個灰色方盒子，從盒子里伸出一根管狀的東西接到道岔上，那玩意就是電動轉轍機。

注3：為了保證行車安全，通過技術方法，使進路信號機和控制進路道岔的電動轉轍機之間按一定程序、一定條件建立起的既相互聯(lián)系，而又制約關系，這種制約關系即為聯(lián)鎖，簡單的說就是一段區(qū)間有列車存在后，這段區(qū)間的信號會變成紅色不可通行，同時進入這段線路的道岔也會自動關閉。

注4：黃河以南的書友們坐t打頭的快車時，或會遇到大名鼎鼎的25t型車底，在車廂中間有個搞笑的弧型分割板，全國獨一份，把一節(jié)車廂硬是分成了兩個部分，這就是鐵道部的自主創(chuàng)新。(未完待續(xù)。)

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