在搞金飛鏢競(jìng)賽的時(shí)候，李干就明顯感覺(jué)到，殲-10、殲-11這兩個(gè)系列的戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行起來(lái)很吃力。

飛行員反饋得最多的問(wèn)題，也是許多飛行員無(wú)法飛出好成績(jī)的原因，是在操縱飛機(jī)飛行的時(shí)候，還要進(jìn)行復(fù)雜的雷達(dá)操作、對(duì)地攻擊操作等。

以至于許多兄弟部隊(duì)的飛行員在參加了金飛鏢競(jìng)賽后，抱怨說(shuō)，能打及格的人都是有三頭六臂的。

直接反映出了對(duì)地攻擊中，單座戰(zhàn)機(jī)飛行員要承擔(dān)的工作量是非常繁重的。

殲-16的出現(xiàn)能夠很好地解決這個(gè)問(wèn)題。

根據(jù)李干的測(cè)算，如果換成殲-16戰(zhàn)機(jī)，雙人機(jī)組配合，那么金飛鏢的難度系數(shù)將會(huì)大大降低。

屆時(shí)，必須要提高金飛鏢的競(jìng)賽難度。

時(shí)間很快就走進(jìn)了1988年，元旦后不久，阿泰空軍基地迎來(lái)了新年的第一場(chǎng)雪，也迎來(lái)了一個(gè)歷史性的時(shí)刻。

2架空警-2000b、2架空警-500緩緩降落在外場(chǎng)跑道上，沿著滑行道開過(guò)來(lái)，在指定的位置停下來(lái)。

這里有一個(gè)簡(jiǎn)單而隆重的接裝儀式。

空警-2000b在基本型的基礎(chǔ)上，換上了固定陣列的有源相控陣?yán)走_(dá)以及更加先進(jìn)的空戰(zhàn)指揮情報(bào)系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、電子戰(zhàn)系統(tǒng)。

其對(duì)空大型目標(biāo)探測(cè)距離高達(dá)800公里，對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)目標(biāo)的最大探測(cè)距離是600公里，對(duì)海面航母大小的目標(biāo)，最大探測(cè)距離是800公里。

真正成為了空戰(zhàn)堡壘平臺(tái)。

而作為平臺(tái)，采用的是運(yùn)-10b，該機(jī)換上了推力更大、更省油的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，航程更遠(yuǎn)、速度更快。

最顯著的變化是，空警-2000b具備空中加油能力。

不過(guò)，空警-2000b的空中加油方式是硬管式，在機(jī)背上有一個(gè)受油口，需要加油機(jī)用硬管懟進(jìn)去進(jìn)行加油。

這意味著，東大空軍將會(huì)采取軟硬管兩種空中加油方式并存的模式進(jìn)行發(fā)展。

空警-500則是剛剛服役的新式戰(zhàn)場(chǎng)預(yù)警機(jī)，與空警-2000b這種空中指揮中樞不同，空警-500是戰(zhàn)術(shù)型的。

其搭載的同樣是新式的固定陣列的有源相控陣?yán)走_(dá)，雷達(dá)作戰(zhàn)半徑是500公里，是戰(zhàn)場(chǎng)空域探測(cè)預(yù)警、信息中轉(zhuǎn)傳輸、小規(guī)模戰(zhàn)役空中指揮的必備良品。

這種預(yù)警機(jī)是以運(yùn)-9戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)為平臺(tái)的，四臺(tái)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)四具槳葉，飛行速度、飛行高度比不上空警-2000，但在中低空活動(dòng)更有優(yōu)勢(shì)。

2架空警-2000b和2架空警-500正式編入第2航空教導(dǎo)師。

這是預(yù)警機(jī)首次直接編入作戰(zhàn)部隊(duì)。

此前，預(yù)警機(jī)都是獨(dú)立編制，在聯(lián)合作戰(zhàn)的架構(gòu)下進(jìn)行作戰(zhàn)的。

而將預(yù)警機(jī)的指揮權(quán)下放到作戰(zhàn)部隊(duì)里，意味著第2航空教導(dǎo)師具備了獨(dú)立實(shí)行戰(zhàn)役行動(dòng)的能力。

說(shuō)白了，該師只憑自己的能力，不需要加強(qiáng)補(bǔ)充，就能進(jìn)行一場(chǎng)戰(zhàn)役級(jí)別的空戰(zhàn)或者對(duì)地打擊行動(dòng)。

別看只有區(qū)區(qū)4架預(yù)警機(jī)，要知道，周邊國(guó)家里，除了駐日韓美軍和蘇聯(lián)空軍外，其他國(guó)家連一架預(yù)警機(jī)都沒(méi)有。

編入了預(yù)警機(jī)后，第2航空教導(dǎo)師率先完成了高度合成，是第一支實(shí)現(xiàn)了合成編制的航空兵部隊(duì)。

運(yùn)-9為平臺(tái)的電子戰(zhàn)機(jī)、戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視機(jī)以及該型飛機(jī)的本型運(yùn)-9戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)-10為平臺(tái)的運(yùn)油-10，早就編入了第2航空教導(dǎo)師。