梁遠(yuǎn)拍了拍桌子上的圖紙說道：“小叔，下批25s車底該輪到進(jìn)京的t1112次了吧。”

梁海平點了點頭說道：“劉局長說了，湊夠一個編組就換，昨天還說讓我們加緊生產(chǎn)，爭取過完年把進(jìn)京的四個編組都更換完畢?！?

梁遠(yuǎn)嘿嘿一笑說道：“小叔，還記得我和你說過的電氣塞拉門不，我和老蘇現(xiàn)在就搞這個呢?！?

“小遠(yuǎn)，你怎么想起來弄這個了？”梁海平有些疑惑的問道。

“當(dāng)然是為了打賭啊?！绷哼h(yuǎn)不著調(diào)的說道：“我打算和小叔要一節(jié)25s車底，加掛在t2728次上，不過也得有個合適的理由不是?！?

梁海平哈哈的笑了起來說道：“小遠(yuǎn)，這明顯是在耍賴啊。”

梁遠(yuǎn)和兩個小丫頭打賭是過年回家能否坐上雙層火車，而不是t2728次整個編組換裝，梁遠(yuǎn)順?biāo)浦鄣挠谜麄€編組換裝混淆兩只蘿莉的視線，提高事情的難度，然后眼看著兩只蘿莉向大坑里邊跳。

梁遠(yuǎn)得意洋洋的笑著說道：“她們兩個從幼兒園開始，打賭就沒有贏過我?！?

蘇良宇看梁海平和梁遠(yuǎn)笑得十分歡樂，好奇的問起事情的經(jīng)過，梁海平把兩個小丫頭和梁遠(yuǎn)打賭的事情說了一遍，蘇良宇聽完也哈哈笑了起來說道：“我說小遠(yuǎn)今天怎么這么勤快呢?！?

“在過幾年，對于準(zhǔn)高速鐵路，高速鐵路，城市地鐵、輕軌，豪華型公路大客車，中巴車來說，電動塞拉門可以說是必需品?！绷哼h(yuǎn)邊笑邊說道。

梁海平對電動塞拉門了解不多，蘇良宇在國外對這種東西十分熟悉，點了點頭說道：“早在五年前，國外新生產(chǎn)的公路大客，中巴，和軌道交通車輛，已經(jīng)開始大批量使用這種結(jié)構(gòu)的電動門了。”

“小叔你一定沒注意到吧，盛京至北平的t1112次和吳淞至北平的t1314次都在北平站的2站臺發(fā)車，兩列列車的發(fā)車時間一個是晚上6：32，一個是晚上6：35，t1112次早走三分鐘?！?

“老劉把遼東半島號弄得那么豪華，未嘗沒有和滬局的t1314次別苗頭的意思，小叔你說把t1112次換成電動門，新型的電動門老劉會不會很支持?！绷哼h(yuǎn)笑吟吟的說道。

“你是在打滬局的鬼主意吧？”梁海平拆穿了梁遠(yuǎn)的小心思。

t1112次和t1314次的“恩怨”還得從建國時講起，49年伴隨著偉人洪亮的聲音，新中國在一片廢墟瓦礫中站了起來，當(dāng)時共和國東北地區(qū)的鐵路系統(tǒng)是最完善的，加之剛建國時共和國的整個工業(yè)基礎(chǔ)全在東北，盛京作為工業(yè)基地的代表性城市，國家把1次，2次特快列車的榮譽(yù)授予了盛京至北平的客運編組，畢竟偉大、光榮、正確的中國共產(chǎn)黨可是工人階級的先鋒隊，哪有不把榮譽(yù)授予自己娘家的道理。

而那時的吳淞雖然在城市規(guī)模、繁華程度和知名度上能甩出盛京八條街，可惜沒經(jīng)過五十年代三反五反運動的大吳淞，還是小資產(chǎn)階級和帝國主義買辦，投機(jī)商人的集散地，在車次上只好屈居3次，4次。

有趣的是隨著共和國政治氣候的變遷，盛京至北平的1次，2次特快列車的榮譽(yù)交給了北平至長沙的客運編組，而吳淞至北平的3次，4次特快列車的編號，交給了北平至莫斯科的國際列車編組，這對難兄難弟變成了1112次，1314次，繼續(xù)著以前的“恩怨”。

這種良性競爭一直持續(xù)到九十年代，隨著九十年代初國家大力開發(fā)浦東和東北老工業(yè)基地的衰亡，漸漸分出了勝負(fù)，經(jīng)濟(jì)上的差異使得雙方愈行愈遠(yuǎn)，到了九十年代中期，1112次已經(jīng)無力跟上1314次的步伐。

步入新世紀(jì)之后，隨著北平至吳淞間京滬高鐵的建成營運，1314次華麗的轉(zhuǎn)身變成了時速380公里的g1314次，而老邁的1112次還繼續(xù)跑著160公里的時速，蹣跚在白山黑水和燕趙大地之間。

在八十年代，長三角的城市群和環(huán)渤海城市群的發(fā)展水平基本持平，t1112次和t1314次剛好斗得旗鼓相當(dāng)，若是單單只是空調(diào)雙層客車，對于滬局來說，是否更換同樣是空調(diào)客車的t1314次車底還會猶豫不決，畢竟25s型車底還沒通過30萬公里的定型營運和例行拆解（注1）。