“林，林同學(xué)，你沒(méi)開(kāi)玩笑？”

趙子真回過(guò)神來(lái)，吞咽了一口唾沫，艱澀開(kāi)口。

建造太空電梯，這也太驚人了。

“趙院長(zhǎng)，在正事上面，我可從來(lái)不開(kāi)玩笑哦?！?

林陽(yáng)微笑著看著趙子真，末了又強(qiáng)調(diào)了一下：“我是認(rèn)真的?！?

“認(rèn)，認(rèn)真的？你真想要建造太空電梯?。俊?

趙子真和楚天闊忍不住再次對(duì)視一眼，都被林陽(yáng)的話給嚇到了。

雖然太空電梯的概念已經(jīng)出現(xiàn)不少年了，但幾乎沒(méi)有實(shí)現(xiàn)的可能。

要知道，各國(guó)這幾十上百年來(lái)，連飛船都能造出，可太空電梯依舊是難以觸碰的領(lǐng)域。

要制造太空電梯，難度太大了。

所謂太空電梯，就是在地面和太空站之間建造一個(gè)電梯，然后運(yùn)送物資乃至是人往返地面與太空。

按照概念設(shè)想，太空電梯運(yùn)行不需要耗費(fèi)大量燃料，因此運(yùn)載費(fèi)用比運(yùn)載火箭節(jié)省太多太多。

最重要的是，可以二十四小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，極其方便。

但是，地面到藍(lán)星同步軌道的太空站這其中的距離差不多得有接近四萬(wàn)公里。

近四萬(wàn)公里的電梯運(yùn)輸，對(duì)電梯材料簡(jiǎn)直是巨大的考驗(yàn)。

首先，最重要部分的纜繩，就沒(méi)有任何材料能夠符合要求。

即便是航母上的阻攔索，可以勾掛戰(zhàn)機(jī)，都依舊無(wú)法滿足改造成為太空電梯纜繩的標(biāo)準(zhǔn)。

甚至可以說(shuō)還差著十萬(wàn)八千里。

電梯的纜繩承載著電梯的重量與運(yùn)行安全。

要保持近四萬(wàn)公里的電梯運(yùn)行，纜繩是重中之重。

尋常的大樓電梯，纜繩從服役到更換掉，所運(yùn)行的距離加起來(lái)可能都還不夠太空電梯往返一趟的。

而太空電梯，從地面到空間站，還要考慮穿越大氣層的問(wèn)題。

在極高的溫度和極低的溫度下來(lái)回穿梭，任何材料都很容易出毛病。

而太空電梯的纜繩總不可能使用一次就更換一次。

那樣代價(jià)更大，也更麻煩，還失去了太空電梯設(shè)想之初的便捷性。

所以，纜繩的問(wèn)題就成了最大的阻礙。

除了纜繩，還有其他的硬件材料目前也都有很大的困難。

而除了硬件材料方面的問(wèn)題，還得考慮太空電梯結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性乃至是太空輻射等其他一系列問(wèn)題。

比如若是遇到太陽(yáng)風(fēng)向太空電梯施加壓力時(shí)，來(lái)自太陽(yáng)的重力作用將可能使得繩索搖擺不定。

太空電梯一旦開(kāi)始搖擺就可能撞上人造衛(wèi)星或者太空垃圾等，而碰撞就有可能使得繩索斷裂導(dǎo)致太空電梯失事。

若是尋常大樓，如果電梯出現(xiàn)意外，只要急救方法得當(dāng)，還能最大程度護(hù)住自身安全。

但若是在太空中電梯失控，那后果不用想都知道有多嚴(yán)重。

因此必須得確保有絕對(duì)的安全才行。

故而，建造太空電梯的難度極大極大。

甚至，經(jīng)過(guò)大概估算，太空電梯可能需要高達(dá)九萬(wàn)公里才能最大程度的保持正常運(yùn)行。

距離翻倍，難度就更是翻好幾倍。