一汽解放，在建國后開工建設(shè)的第一個(gè)汽車廠，這個(gè)汽車廠的誕生，代表著東方終于能自主生產(chǎn)汽車了！

之后，考慮到老東北工業(yè)基地的布局缺陷，在南邊搞了二汽東風(fēng)，現(xiàn)在，東風(fēng)eq240卡車，已經(jīng)成了南邊部隊(duì)最喜歡的車型。

三汽呢？

后世沒聽說過，但是在歷史上，三汽還真出現(xiàn)過。

由于國內(nèi)的重型汽車生產(chǎn)落后，部隊(duì)需要的重型汽車年產(chǎn)量就幾十輛，根本解決不了部隊(duì)的需求，所以，國家還需要進(jìn)口才能滿足需要。

僅僅從76年到78年，每年進(jìn)口重型卡車的費(fèi)用就超過了兩億！

一機(jī)部的饒部長算了一筆賬，這樣算下來，十年內(nèi)，就是二十億美元，而拿著這筆錢，建設(shè)一座我們自己的現(xiàn)代化重型汽車廠他不香嗎？

等以后，大不了就花錢進(jìn)口一些零件，但是整車生產(chǎn)還是在國內(nèi)的。

于是，轟轟烈烈的第三汽車廠的建設(shè)，就提上了日程，饒部長對(duì)此是非常熱衷的，從一汽、二汽、一機(jī)部汽車局等地，抽調(diào)了上百人，組成了三汽籌備組。

現(xiàn)在，只要確定了引進(jìn)項(xiàng)目，三汽就能開工建設(shè)，幾年內(nèi)就能投產(chǎn)，國內(nèi)就可以有一個(gè)現(xiàn)代化的重型汽車生產(chǎn)基地了！

國內(nèi)的汽車工業(yè)從上到下，都認(rèn)為三汽一定能搞出來，一定能成為和奔馳、斯堪尼亞一樣的先進(jìn)企業(yè)，他們樂觀的態(tài)度，把秦淼給逗笑了。

“怎么，你對(duì)三汽有不同的看法？”

“馮老，三汽計(jì)劃投資多少？”

“二十億?！?

“咱國家的外匯儲(chǔ)備是多少？”

“這個(gè)二十億，不是一次性拿出的，只要先拿個(gè)幾億出來……”

“幾億？全國和三汽類似的項(xiàng)目有多少？”

馮老愣住了，他雖然在汽車工業(yè)內(nèi)工作，但是也聽過其他工業(yè)系統(tǒng)的需求的，各個(gè)行業(yè)幾乎都想要引進(jìn)，都想要申請(qǐng)經(jīng)費(fèi)，動(dòng)輒就是幾個(gè)億……

別人還沒有意識(shí)到，但是，秦淼知道??！

饒部長鼓足干勁籌建三汽，如果真搞成了，或許還真能成為一個(gè)大型汽車廠，但是……國家沒那么多錢！由于洋躍進(jìn)，全國各個(gè)行業(yè)都在打報(bào)告要進(jìn)口，國家的外匯，都給花沒了，有一年外匯儲(chǔ)備還成了負(fù)數(shù)！

所以，國家對(duì)各種進(jìn)口項(xiàng)目采取了調(diào)整、改革、整頓、提高的八字方針，這個(gè)三汽，因?yàn)橥顿Y大，被首批列入調(diào)整范圍，1981年的時(shí)候，就徹底下馬了。

可以看一些官員的履歷，1979-1981，任第三汽車制造廠某某職務(wù)，之后就有了新履歷。

三汽是注定要下馬的，這個(gè)沒什么說的。

而且，三汽的目標(biāo)，就是年產(chǎn)15萬輛，而在八十年代，奔馳的重型卡車，年產(chǎn)量才八萬輛而已！

當(dāng)然，這些還不是秦淼鄙視的根本原因，最重要的還是，都說要搞市場經(jīng)濟(jì)了，還打算和過去一樣，集中全國之力，搞一個(gè)大型國企出來？

“你說的有道理，不過……不搞個(gè)三汽，咱們?cè)趺丛熘匦涂ㄜ嚢?？?

“現(xiàn)在怎么造，接下來就怎么造啊！咱們國內(nèi)的老廠子，什么黃河廠、紅巖廠、老區(qū)廠，這些廠子，都可以消化吸收引進(jìn)的技術(shù)，造重型卡車啊，而且，三個(gè)廠子還能競爭……”

三汽要是真搞出來了，一家獨(dú)大，不一定是什么好事，倒是幾個(gè)廠子搞競爭，才能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步！