“永全同志我想各位已經(jīng)不算陌生了，不用我再多介紹，他匯報(bào)的情況只會(huì)相對保守，不會(huì)夸大其詞。”

在渦扇10g項(xiàng)目順利落地之后，劉永全應(yīng)該很快就會(huì)以兼職形式進(jìn)入航空動(dòng)力集團(tuán)的管理層，他這也算是提前給對方刷一些存在感：

“最近幾天，我們對外聯(lián)絡(luò)辦公室的同志又和達(dá)索方面的代表接觸了一下，發(fā)現(xiàn)對方雖然在官面上反響平平，但包括查爾斯·艾德斯坦納在內(nèi)的幾名代表私下都對我們的隱身技術(shù)表現(xiàn)出了極高的興趣，尤其是低雷達(dá)反射率的設(shè)計(jì)算法，以及能夠?qū)嶋H測量rcs值的微波設(shè)施……”

實(shí)際上，當(dāng)說到這里的時(shí)候，旁邊就已經(jīng)有幾名參會(huì)者露出了些許怪異的表情。

不過出于對他本人，以及過往輝煌戰(zhàn)績的尊重，倒是還沒有人打斷。

常浩南既然選擇在這個(gè)場合拋出話題，就已經(jīng)想到了可能面對的情況，因此完全沒有被其他人的反應(yīng)所影響，而是繼續(xù)道：

“英法聯(lián)合的foas項(xiàng)目告吹，對于歐洲人來說最大的損失倒不是失去了一個(gè)可能存在的飛機(jī)型號本身，而是在涉及到下一代航空技術(shù)的研究中被耽誤了大量時(shí)間，以至于直到21世紀(jì)都還沒來得及建立起配套的硬件設(shè)施和理論基礎(chǔ)，在這方面別說跟已經(jīng)有或者即將有

掃清航空產(chǎn)業(yè)面前的最后一道障礙

好在，常浩南也不是沒有理智的人。

“李主任放心，幫法國人搞完)

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