“我剛剛已經(jīng)看過你們這-->>個型號的燃燒室設計，仍然在使用傳統(tǒng)的逆流進氣分級燃燒策略……雖然這是我們羅羅在rb211上的首創(chuàng)，但不得不說，理論上限確實比不了結(jié)構(gòu)和控制策略更復雜的多環(huán)腔設計，想要單靠壓氣機結(jié)構(gòu)上的一些取巧設計來實現(xiàn)你們的目標，我只能說不太現(xiàn)實?！?

    “所以，如果真想要通過合作來在下一代民用航空動力上分到一塊蛋糕，那么就需要對這臺發(fā)動機的總體設計進行大幅度修改才行……”

    這當然是他早就準備好的話術。

    波迪非常清楚，華夏人把間冷器成功整合到壓氣機上，還能維持整臺航發(fā)的穩(wěn)定運行，這一點根本就不是什么“取巧設計”，而是有可能改變整個航發(fā)市場局面的潛力技術。

    其中的大部分具體環(huán)節(jié)，羅羅方面的技術團隊甚至到現(xiàn)在都還沒能想通。

    這也是公司高層最終下決心要和鎬發(fā)集團合作的核心原因。

    但就談判策略來說，他肯定要盡量貶低對方獨家技術的作用，再抬高己方獨家技術的價值，這樣才好在后面漫天要價。

    不過，任炳達畢竟也是專業(yè)出身。

    就算早就脫離一線技術崗位，也不會被這點花招給瞞住：

    “波迪先生這話說的可就不對了。”

    確定四下無人之后，他稍稍抬高了一些音量：

    “燃燒室確實是航發(fā)的核心結(jié)構(gòu)之一，但你剛才所說的那些，最多只能算是燃料預摻混技術而已，哪怕不說其它同行，單就貴公司自己的rb211和遄達800，就都在不改變型號名稱的前提下升級過預摻混技術，說明這根本就不需要對發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)進行大面積修改……”

    一輪交鋒過后，二人對視一眼。

    確認對方都是高手。

    短時間內(nèi)恐怕誰都破不了招。

    實際上，目前的局面可以說非常經(jīng)典。

    就是在兩邊出力大致5050的情況下，到底要以誰為主。

    這看似只是個影響命名或者合同文本細節(jié)的面子問題，但古往今來，有很多看似雙贏的合作最后都是折在這不起眼的細節(jié)上。

    好在，常浩南既然從幾年前就開始布局這個項目，自然也早就有了解決之策。

    “波迪先生，我這里倒是有個雙方都能接受的折中辦法?！?

    一段沉默過后，任炳達主動提議道：

    “現(xiàn)在你我雙方之間的這些爭議，說穿了只是個誰在先誰在后的問題而已，而之所以會有這樣的問題，則是因為我們始終在討論一個單獨的項目。”

    “既然如此，不如把眼光放長遠一些，用相同的下一代核心機并行開發(fā)兩個不同級別的航發(fā)產(chǎn)品，這樣你我各自牽頭主持一個，也就不需要再爭個高低先后了……”

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