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圓環(huán)工程結(jié)束那會(huì)，沙烏勒·馬維塔還在負(fù)責(zé)歐洲地區(qū)的市場(chǎng)關(guān)系協(xié)調(diào)工作，因此對(duì)于其中的細(xì)節(jié)了解不算多。

至少遠(yuǎn)不如亞爾·肯茨這個(gè)親歷者。

不過(guò)，看到后者剛才的反應(yīng)，他大概也能猜到其中的緣由。

其實(shí)擱馬維塔本人看來(lái)，這事根本不怎么值得大驚小怪。

他從1995年開始主持對(duì)歐工作，一直到去年才被調(diào)回總部，幾乎是親眼看著華夏產(chǎn)品的口碑在歐洲從無(wú)人聽聞，到聲名狼藉，再到多半差評(píng)，再到褒貶不一，最后和韓國(guó)產(chǎn)品一起瓜分了歐洲平價(jià)市場(chǎng)的整個(gè)過(guò)程。

很多歐洲企業(yè)嘴上說(shuō)著嫌棄，但只要仔細(xì)一查供應(yīng)鏈，就會(huì)發(fā)現(xiàn)身體非常誠(chéng)實(shí)。

該用華夏產(chǎn)品的地方一個(gè)都不會(huì)少。

甚至包括多個(gè)北約國(guó)家通用的nh90直升機(jī)，都選擇了比例不低的華夏供應(yīng)商。

更有離譜的傳聞表示，nh90根本就是華夏和歐直集團(tuán)共同研發(fā)和設(shè)計(jì)的。

當(dāng)然，對(duì)于這種說(shuō)法，馬維塔還是不太信的。

總之無(wú)論如何，華夏和歐洲之間的綁定程度越來(lái)越深，已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。

在這種情況下，兩邊合計(jì)著捏個(gè)預(yù)警機(jī)出來(lái)，也是很正常的想法。

也犯不上為了這個(gè)事大動(dòng)干戈。

別人既然頂著達(dá)索的名頭出來(lái)競(jìng)標(biāo)，就說(shuō)明華夏人并不想利用這件事在輿論上大做文章。

就算贏了，最多也就是自己心里爽一爽。

但想歸想。

既然現(xiàn)在肯茨的意思是要死磕，那他也不準(zhǔn)備違抗領(lǐng)導(dǎo)的意思。

“那……不如讓華盛頓那邊出面施壓？”

和多數(shù)大衛(wèi)國(guó)人一樣，馬維塔在遇到事之后的

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這種甲方明顯強(qiáng)勢(shì)，且可選項(xiàng)較多的軍售，肯定要盡可能保證對(duì)自己可控才行。

不過(guò)，這同時(shí)也相當(dāng)于露出了破綻。

肯茨稍一思索，便露出了笑容：

“雖然我們沒(méi)辦法收買王儲(chǔ)本人，但買通幾個(gè)技術(shù)人員，讓他們稍微影響一下測(cè)試結(jié)果……應(yīng)該還是能做到的吧？”

摩薩德的特工雖然沒(méi)有江湖傳說(shuō)里面那么神乎其神，但只要是個(gè)專業(yè)人員，干點(diǎn)這種小活還是問(wèn)題不大的。

“ah？”

可憐馬維塔過(guò)去一直都在歐洲活動(dòng)，而且并不接觸殘酷的終端市場(chǎng)，打交道的大多都是體面人，哪想到過(guò)這種下三濫的招數(shù)？

當(dāng)場(chǎng)就震住了。

“怎么?！?

肯茨輕輕一挑眉：

“你有更好的辦法？”

馬維塔當(dāng)然是沒(méi)有的。