“雖然要在地面上等個一兩年功夫，但是測試工作可以集中進行，總比搭實踐七號的便車，隔上幾個月甚至一年才出一組數(shù)據(jù)要強吧？”

孟志中聞?chuàng)狭藫项^，露出有些苦惱的表情：

“l(fā)ips-200其實在短時間內(nèi)沒有上星的計劃……”

“??？”

常浩南也是一愣。

“電子轟擊這條技術路線別的都還好，壽命在電推進里面是低了點，但不搞深空探測的話也足夠用……就是耗電量實在太大?！?

孟志中解釋道：

“別說小衛(wèi)星平臺了……東方紅3衛(wèi)星，在近地軌道的穩(wěn)定供電能力也才w，lips-200一開機，單推進功率就要用掉15千瓦左右……剩下200w，別說任務載荷，就連星上控制系統(tǒng)都不能穩(wěn)定維持……”

這個數(shù)據(jù)，常浩南倒是知道：

“那最高供電功率呢？”

常浩南現(xiàn)在最多算是對衛(wèi)星載荷有些研究，至于整星系統(tǒng)，雖然不可能兩眼一抹黑，但也就是一知半解。

至少肯定比不上孟志中這位專家。

后者幾乎不假思索地給出回答：

“23kw……但這個數(shù)據(jù)沒意義?。俊?

星載太陽能電源的輸出具有強烈的非線性特征，其在低電壓下可以視為恒流源，而高電壓下則為恒壓源，故輸出功率除了受到光照強度和溫度這些外部因素影響外，還與負載出電壓密切相關。

只有在某一特定電壓下，輸出功率才能達到最大。

也就是23kw。

但顯然，要想達到這一指標，條件非常苛刻。

星上設備的工作條件復雜，不可能一直這么穩(wěn)定。

所以孟志中才評價為沒意義。

而w，則是工程師根據(jù)衛(wèi)星用電負載的特征，標定出的一個“大概率能夠實現(xiàn)”的范圍。

其實這個年代的星載設備，性能普遍比較抱歉的同時體積和重量又很大。

相應地，能耗也比較低——

你真要塞那么多設備，那東方紅3的體量也堆不上去。

所以w對于一般載荷，比如實踐七號來說，也足夠用了。

只是離子推進在衛(wèi)星上確實屬于電老虎級別的用電大戶，所以才整出來個缺口。

不過……

也不是沒有辦法。

“咳咳——”

常浩南清了清嗓子：

“我們航空領域有一項最大功率點跟蹤技術，可以根據(jù)負載情況實時調節(jié)太陽能電源的輸出電壓，讓它能比較穩(wěn)定地保持在最大功率點附近?！?

“其實就是對直接能量傳輸電源系統(tǒng)的主誤差放大電路進行修改，增加一個da轉換器和相應控制單元，就能實現(xiàn)基準電壓的變化……代價是電源的極限壽命會下降，但其實一般衛(wèi)星也很難工作到電源損壞，所以影響或許也不是那么大……”

對于孟志中來說，這完全是意外之喜。

就好像你原本只是兜里有兩塊零錢，想著找個地方花掉于是買了瓶啤酒。

結果瓶蓋打開發(fā)現(xiàn)中了二十萬一樣。

一時間，他甚至都沒來得及感受到喜悅之情。

先涌上來的反而是好奇：

“說個題外話……你們搞飛機的為什么需要這種技術啊？不是有apu么，而且發(fā)動機本身也能穩(wěn)定供電？”

“……”

對方這腦回路也是讓常浩南有點懵。

實際上，這是二十年后用在太陽能長航時飛行器上的基礎技術之一。

但眼下還真不太容易解釋得清。

于是，他只好打個哈哈：

“這不就是因為對于飛機來說沒什么用，所以我才剛想起來么……”

孟志中的疑惑顯然沒有完全消失。

但到了這會，剛才沒感覺到的驚喜已經(jīng)有些后知后覺地占據(jù)了情緒中的主導：

“如果真按你說的，那都不用特別精確，只要能把功率提到20kw以上，就足夠把lips-200給裝上去了！”

常浩南跟著點點頭：

“那我倒是可以在實踐七號上面，順便驗證一下這個最大功率點跟蹤技術……”

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