無意間推動了歷史

就在常浩南考慮如何攻克大尺寸寬弦葉片加工問題的同時。

法國，巴黎。

讓·雅克·多爾丹正眉頭緊鎖地看著面前兩份內(nèi)容相似，但結(jié)論卻截然不同的報(bào)告。

全都是有關(guān)華夏航天工程的。

實(shí)際上，華夏成功進(jìn)行首次載人航天飛行，已經(jīng)成為了最近半個月以來，歐洲航天局（esa）最大的話題。

但在這個話題上，esa內(nèi)部，卻分成了截然不同的兩個派別。

一派主張后路永遠(yuǎn)不嫌多，在本身資源不足的情況下，應(yīng)該嘗試著跟其它任何有航天能力的國家和組織開放合作。

畢竟，就在幾個月前，他們甚至和俄羅斯航空航天局簽署過一項(xiàng)協(xié)議，由后者專門開發(fā)一種適用于圭亞那航天中心的“聯(lián)盟”系列火箭，以緩解歐洲航天運(yùn)力緊張的問題。

那這么看來，再多幾個合作對象，也根本不是什么問題。

而另一派則認(rèn)為，華夏航天水平雖然態(tài)勢喜人，但畢竟基礎(chǔ)不牢，地動山搖，其本身擅長的領(lǐng)域和歐盟重合度極高，引入合作完全是在加劇競爭，而且還要考慮到美國人的風(fēng)險(xiǎn)。

作為一個依托歐盟，在多個國家支持下成立的組織，多爾丹縱然身為局長，可是卻并不像其它國家的同行那樣，在esa內(nèi)部有著說一不二的影響力。

更多情況下，他的工作似乎更像一個協(xié)調(diào)員。

不僅要平衡各個成員國，尤其是幾個初始成員國之間的利益，還得考慮到外部環(huán)境的影響。

比如熱衷于長臂管轄的nasa……

總之，油水豐厚歸豐厚，但賺的絕對都是窩囊費(fèi)……

就在這時，一陣突如其來的敲門聲打斷了多爾丹局長的唉聲嘆氣。

抬頭看了一眼來人之后，他光速表演了一個變臉?biāo)囆g(shù)，趕緊起身將對方請進(jìn)來：

“伯納德，好久不見……”

說著拿起兩個杯子，分別擺在二人面前：

“要喝點(diǎn)什么？”

伯納德·坎德爾，esa政策發(fā)展顧問，同時也是法蘭西大學(xué)研究院榮譽(yù)教授。

“不用了。”

坎德爾卻擺了擺手，顯然并不吃這套。

他算是esa內(nèi)部的老資歷了，但現(xiàn)在的頭銜卻只能算是掛名。

既沒有什么實(shí)權(quán)，也不受太多轄制。

如果不是和多爾丹私交不錯，恐怕都不會專程跑這一趟：

“你專程打電話把我叫來，想必不只是要敘舊……”

被直接點(diǎn)破目的的多爾丹只是露出了一瞬間的尷尬：

“華夏那邊……這次算是給我出了個難題?！?

這句話讓坎德爾直接就是一愣：

“你是說……他們把自己的的事情。

反觀你esa呢？

資源本來就不夠，還要一上來就同時搞兩個運(yùn)載工具。

怎么看都很不合理。

總之，互不相讓之下，最后搞出了這么個充滿妥協(xié)痕跡的方案。

（請）

無意間推動了歷史

整個計(jì)劃也只好不了了之。

只剩下“哥倫布”號的名字被沿用到了國際空間站的一個艙段上面。

坎德爾也是被這事刺激，才離開了esa的業(yè)務(wù)一線。

現(xiàn)在看著華夏人后來居上，難免有一種“你們可真t活該”的想法。

同樣經(jīng)歷過當(dāng)年全程，因此不好反駁的多爾丹只好轉(zhuǎn)移話題：

“也不完全是和載人航天有關(guān)……”

他說著把桌上的兩份報(bào)告拿了過來：

“無論如何，你先看看這個。”

雖然坎德爾心里還是憋著口氣，但畢竟和多爾丹私交不錯，不可能直接拂了對方的面子。

再說來都來了。