他一直都覺得，獵鷹z這個項目里面，華夏的色彩有點過于濃厚了。

不過事已至此，在技術(shù)上擺脫華夏影響，那肯定是做不到的。

但可以盡量提高獵鷹8z在商業(yè)層面的法國色彩。

至少要讓市場意識到，這是一架屬于達索的飛機。

然而，助手卻搖了搖頭：

“公務(wù)機的主流航線就是全世界為數(shù)不多的幾個區(qū)域中心城市，巴黎距離這些地方都太近了……到美國西海岸只有不到9000公里，就連到亞洲和南非也不不足一萬，而像是悉尼又太遠，在16000公里以上……”

現(xiàn)代商業(yè)活動，即便在美國取代英國成為新的世界霸主之后，仍然有很長一段時間是以歐洲為中心的。

這一獨特的區(qū)位特征一般都是作為優(yōu)勢來對待，但在今天，卻對艾德斯坦納開了個小小的玩笑。

就在他還想再說點什么的時候，辦公室門口卻突然出現(xiàn)了一個人影。

艾德斯坦納抬起頭，注意到來人是達索的空氣動力學部門主管，同時也是獵鷹z項目總體設(shè)計的負責人，迪迪?！たㄋ骼?。

最近半個多月，對方都在按照他的安排，跟瑞典的愛立信團隊接觸，驗證以獵鷹8z為載機，安裝完整“愛立眼”預(yù)警系統(tǒng)的可能性。

現(xiàn)在突然出現(xiàn)在這里，大概率是有了結(jié)果。

考慮到獵鷹z本身幾乎已經(jīng)板上釘釘，因此艾德斯坦納稍加思索，便暫時停掉了與助手之間的溝通，接著連忙起身，把門外的卡索雷邀請了進來。

“迪迪埃，瑞典人那邊……”

艾德斯坦納甚至來不及坐回椅子上，就一臉焦急地問道。

但話還沒說完，便戛然而止。

因為，從對方的表情來看，結(jié)果恐怕未必樂觀。

果然，卡索雷打開公文包，從里面掏出了一份厚度不小的報告，放在艾德斯坦納面前：

“僅從載荷重量來看，即便是完整版本的愛立眼系統(tǒng)也不超過45噸，甚至連小一號的獵鷹7z都可以進行搭載。”

“但瑞典方面給出的天線設(shè)計方案并不樂觀，有源相控陣設(shè)計的平衡木天線，本身尺寸和重量就不小，對于速度較低的薩博340和2000來說問題還不大，但要裝在我們的獵鷹8z上面，恐怕要對機翼安定面設(shè)計，以及大部分機體結(jié)構(gòu)進行一輪大改才行……”

“不過，考慮到飛機的主翼翼型是由華夏方面進行優(yōu)化的，如果能得到他們的支持，我想倒也耗費不了太長時間……”

艾德斯坦納的表情，逐漸變得僵硬了。

尤其是在聽到最后一句的時候——

正如卡索雷所說，如果能得到華夏支持，這個改進或許耗費不了太長時間。

但問題在于，自己一開始就是因為不想受制于華夏人，才想著要去找瑞典人合作的?。?

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