他在心中憤憤不平地想道。

很快，三人便跟著威爾遜，來到了一個專門為事故調(diào)查而騰出來的車間。

而幾乎在進(jìn)門的一瞬間，他們就被現(xiàn)場的情況給震得差點停住了腳步——

一臺后半截幾乎碎掉的發(fā)動機，正放置在一個托架上。

而在它周圍，則是密密麻麻，少說有幾千塊的各式殘片……

或者說，殘骸。

斷裂、扭曲、燒融……

損毀方式不一而足。

其中相當(dāng)大一部分，甚至看不出原來的功能和模樣。

而這，也正是事故調(diào)查最麻煩的地方。

很難判斷到底哪些是事故原因，哪些是被引發(fā)導(dǎo)致的二次破壞。

大約二十幾名調(diào)查人員，正在分別對照檢查它們的生產(chǎn)制造情況，以及在最后那次測試中的工作數(shù)據(jù)。

考慮到眼下已是深夜，恐怕白天在這里工作的人會更多。

相比之下，他們?nèi)齻€人，確實顯得有些勢單力薄。

有那么一瞬間，就連任炳達(dá)都對常浩南給劃出的調(diào)查范圍產(chǎn)生了些許懷疑。

倒不是懷疑對方的判斷力，而是懷疑能不能找出足夠的證據(jù)來說服英國人。

比如斷裂的滑油管路。

現(xiàn)在全機一半以上燃滑油管路全都斷了，你憑什么說某一段就是事故源頭？

至于另外兩個人，反應(yīng)也幾乎差不多。

“任總?！?

其中一人壓低聲音小聲說道：

“就咱們?nèi)齻€人……要從這一大堆里面找到一個質(zhì)量不合格的零部件？”

好在，任炳達(dá)終究是和常浩南配合過的，知道在這種情況下最忌諱自行其是：

“按出國之前?？偟闹甘咀?，如果找不出問題……到時候再說?！?

他們之間的對話全程中文，在這個年代，還算是自帶加密，至少威爾遜完全聽不懂。

但卻不難從語氣中推測談話的內(nèi)容。

后者回過頭，臉上露出些許嘲諷：

“怎么樣，你們準(zhǔn)備從哪里開始參與調(diào)查？”

其實威爾遜如果把華夏三人組晾到一邊，讓他們干看著，任炳達(dá)還真就有點麻爪。

畢竟，哪怕有了明確的調(diào)查方向，光靠遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀察也很難找到問題所在。

但他或許是覺得區(qū)區(qū)三人面對這種情況必定無從下手，因此才多嘴問了一句。

而這一句話，卻無疑是給了機會。

任炳達(dá)果斷無視了他的語氣，當(dāng)即回應(yīng)道：

“我方負(fù)責(zé)的是高低壓渦輪部分的生產(chǎn)，所以，就從這兩個部分，以及相對應(yīng)的外部機匣配件入手吧！”

這樣果斷的回答，反而吧威爾遜給整懵了。

他本來的預(yù)期是先給個下馬威，等到三臉懵逼之后，再隨便打發(fā)對方去干點什么。

然而現(xiàn)在別人明確表達(dá)了意愿，再加上剛才波迪的那番話，就有點不好下臺了。

不過，直到這時候，威爾遜還是不覺得三個人光憑肉眼掀起什么浪花來。

最后干脆決定同意：

“好吧，但別忘了剛才那些要求，如果你們需要把零部件和設(shè)計方案對照，可以找我，或者其它工作人員來代為進(jìn)行……”

“好?！?

心中憋著一股氣的任炳達(dá)點點頭，接著便招呼身后的兩人一起走上前去……

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