然而，接下來發(fā)生的事情，很快就讓波迪明白了，什么叫做樂極生悲……

……

在羅羅團隊到達法國之后的第一個周末，閑來無事的波迪照例帶著幾名手下出去找了一圈樂子。

當他回到住處的時候，已經(jīng)是臨近半夜了。

但幾名留守的團隊成員卻并未入睡，而是聚集在波迪的房間門口。

顯然是在等著他回來。

“主管?！?

團隊助理走上前來：

“兩個小時前，總部那邊傳來消息，說讓你在最短時間內(nèi)回國，但是我們剛才聯(lián)系不上你，所以只好在這里等?！?

這一句話，直接讓已經(jīng)醉了七分的波迪一個哆嗦，瞬間清醒過來：

“是讓我……還是讓我們？”

他甩了甩還有些發(fā)暈的腦袋，馬上確認道。

“帕諾斯·沃森主管特地強調(diào)，說是你單獨回國，我們剩下的成員繼續(xù)在法國和空客進行談判，不過……”

對方稍微停頓了一瞬間，接著進一步壓低聲音：

“要求我們盡量拖延時間，暫時不要和空客達成內(nèi)容明確的協(xié)議?！?

如果說，剛剛波迪還只是清醒了過來，那現(xiàn)在，就是冷汗直冒了。

作為項目副主管，總部單獨叫他回去，其實沒什么不正常的。

畢竟，很多重大決定沒有他在場都無法做出。

但同時要求談判團隊拖延時間……

那恐怕就只剩下了一種可能——

遄達900，出問題了。

而且，還不是小問題。

因為正如剛剛查姆皮因所猜測的那樣，2004年3月的交付時間，其實是留了三個月余量的。

現(xiàn)在驟然改變談判策略，說明三個月還沒留夠……

波迪感覺到有點頭痛。

想想自己前兩天才在查姆皮因面前夸下?？?，結(jié)果卻拉了大胯。

這一波顯然免不了出丑。

但相比于遄達900的進度，乃至這個型號的前途命運，個人的臉面似乎又顯得微不足道了。

他做了個深呼吸，強迫自己冷靜下來：

“最近的機票是什么時候？”

“我查過了，明天早上7點。”

助理回答道：

“不過，考慮到倫敦那邊的天氣，乘坐歐洲之星可能會更快些?！?

歐洲之星，就是倫敦至巴黎之間開通的跨海鐵路列車，每天有大概6-9個班次。

在英法這樣的短途旅行當中，很多時候反而比飛機更加便捷。

在惡劣氣候條件下更是如此。

只不過環(huán)境要差上一些。

“那就坐火車……希望他們能比英國還有德國的鐵路準時一些……”

波迪當機立斷：

“我們現(xiàn)在就去巴黎?！?

空客的工廠坐落于法國西南部的圖盧茲，距離巴黎還有大約700公里車程。

說完，他打開房門，強忍著酒精帶來的輕微頭痛開始收拾東西。

“波迪主管，如果下周開始談判之后您還沒回來，空客方面又問起來的話……”

助理也跟著走了進來。

他也并不清楚總部那邊到底發(fā)生了什么，但波迪離開之后，整個團隊就失去了能拍板的人，肯定沒辦法正常展開談判。

真要是出了什么大的差錯，最后很可能把自己這個助理丟出去背鍋。

不過，這會波迪自己都是心亂如麻，哪還顧得上安撫別人，當即把心中所想給說了出來：

“就說我突然身體不適，無法主持談判……總部可能會再派一個人過來負責，但如果沒有的話，就由你出面支應(yīng)一段時間……”

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