“收到！準(zhǔn)備起飛！”

無(wú)線電當(dāng)中馬上傳出林海的回令，01號(hào)機(jī)也隨之在跑道上緩緩開始加速。

相比于十幾噸的戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)，空警2000在起飛前的滑跑時(shí)間堪稱漫長(zhǎng)。

而這又正是整個(gè)試飛當(dāng)中最讓人揪心的過(guò)程之一——

雷達(dá)罩對(duì)于平尾的下洗作用不可能被完全消除，而數(shù)值計(jì)算也好，風(fēng)洞測(cè)試也罷，對(duì)于這一復(fù)雜影響的模擬都只能局限于確定條件下的飛行。

但起降，最大的風(fēng)險(xiǎn)就是不確定性。

因此，水平尾翼的每一次角度變化，都像一記重錘般敲在每個(gè)人的心頭。

以至于到最后，大家的心跳都有點(diǎn)受到平尾調(diào)整節(jié)奏的影響。

在接近3600米跑道的中間位置時(shí)，01號(hào)機(jī)終于抬起前輪。

飛機(jī)其實(shí)早已超過(guò)最低起飛速度，所以后輪也緊跟著克服地心引力，輕盈地離開了地面。

只留下兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的灼灼熱浪，沖刷著清晨的跑道……

“呼——”

對(duì)于首飛來(lái)說(shuō)，只要能順利起飛，說(shuō)八成可能有點(diǎn)過(guò)分，但少說(shuō)也成功了一半。

剩下的一半，也基本都集中在降落。

好在，整個(gè)過(guò)程無(wú)驚無(wú)險(xiǎn)，一帆風(fēng)順。

根據(jù)飛行員的反饋，經(jīng)過(guò)截面外形優(yōu)化之后，雷達(dá)罩對(duì)于飛行品質(zhì)的不良影響主要集中在航向穩(wěn)定性，以及俯仰操縱的靈活性下降。

對(duì)于一架大多數(shù)時(shí)候都在戰(zhàn)線后方四平八穩(wěn)飛行的大型飛機(jī)來(lái)說(shuō)，這并非不可接受的問(wèn)題。

“不錯(cuò)，非常不錯(cuò)。”

常浩南放下望遠(yuǎn)鏡，把視線從已經(jīng)平穩(wěn)落地的01號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)移到旁邊的梁紹修身上：

“至少定性層面上，和你設(shè)計(jì)之前的模擬結(jié)果一致性很高?！?

“至于控制率相差多少，就看回收數(shù)據(jù)之后的分析了……”

作為多年以前就帶著后者搞項(xiàng)目的“老前輩”，這種評(píng)價(jià)基本相當(dāng)于——

可以出師了。

梁紹修也跟著長(zhǎng)舒一口氣，抬手擦了擦額頭上的細(xì)汗。

看樣子是想要說(shuō)點(diǎn)什么。

但最后沒能說(shuō)出來(lái)。

只是緊緊握住了常浩南的手。

而在稍遠(yuǎn)處之外。

項(xiàng)目總工程師王曉模則來(lái)到了空軍負(fù)責(zé)人喬晨青面前，說(shuō)出了他早就想說(shuō)，但因?yàn)椴幌胩崆伴_香檳而一直憋到現(xiàn)在的話：

“喬司令，我現(xiàn)在可以非常自信地向您保證，這就是目前世界上綜合性能最強(qiáng)的預(yù)警機(jī)，沒有之一！”

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