與這架殲教9一同起飛的，還有另外一架殲教7。

后者將協(xié)助01號(hào)原型機(jī)，向吳國(guó)輝展示殲教9的一種“獨(dú)門(mén)絕技?！?

吳國(guó)輝并不是專(zhuān)職試飛員，但作為表演隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，他也有超過(guò)5000小時(shí)的驚人飛行時(shí)間，因此對(duì)于新飛機(jī)的適應(yīng)很快。

十幾分鐘之后，兩架飛機(jī)一前一后在跑道末端升上天空。

僅僅是這一個(gè)最簡(jiǎn)單的動(dòng)作，拉起機(jī)頭爬升，就讓前座的吳國(guó)輝體驗(yàn)到了這架飛機(jī)的不凡。

起飛距離比更短不說(shuō)，油門(mén)和桿位響應(yīng)也比他開(kāi)習(xí)慣了的殲7eb敏感不少。

渦噴14b并沒(méi)有全權(quán)限數(shù)字電子控制功能，這樣的進(jìn)步完全是因?yàn)槌：颇现匦略O(shè)計(jì)的壓氣機(jī)，殲教9身上效率更高的dsi進(jìn)氣道，允許發(fā)動(dòng)機(jī)以更快的速度調(diào)節(jié)工作狀態(tài)而不會(huì)陷入喘振。

有點(diǎn)類(lèi)似于人的肺活量變大了、肺功能更加健康了，盡管肌肉量并沒(méi)有變化，但運(yùn)動(dòng)水平還是會(huì)得到提高。

在連續(xù)體驗(yàn)了幾次油門(mén)增減之后，吳國(guó)輝便大概掌握了這架飛機(jī)的操作規(guī)律。

他本人的豐富經(jīng)驗(yàn)當(dāng)然是一方面，但更重要的，還是殲教9確實(shí)好開(kāi)。

由于電傳飛控的存在讓這架飛機(jī)的操縱總體趨于線性，非常符合直覺(jué)。

哪怕是個(gè)新手，也能很快駕馭得住。

確實(shí)是作為教練機(jī)的好底子。

有些手癢的吳國(guó)輝把飛機(jī)爬升到安全高度，準(zhǔn)備嘗試幾個(gè)特技飛行動(dòng)作。

在起飛之前，他已經(jīng)知道今天的飛行還有潛在的外國(guó)客戶(hù)觀看。

因此，在做出動(dòng)作之前，吳國(guó)輝特地調(diào)整方向，讓飛機(jī)橫向通過(guò)管理臺(tái)的前上方。

就在殲教9掠過(guò)機(jī)場(chǎng)跑道的一瞬間，他右手迅速向后拉桿，同時(shí)左手控制節(jié)流閥，避免飛機(jī)進(jìn)入迅速的爬升姿態(tài)。

短暫的超重感過(guò)后，兩名飛行員的視線劃過(guò)正午的太陽(yáng)，落在身后的地平線上。

他們幾乎以一個(gè)頭略微朝下的姿勢(shì)“躺”在了座椅靠背上。

而從外面，尤其是側(cè)面的觀禮臺(tái)上看來(lái)，飛機(jī)的機(jī)頭幾乎在一瞬間上仰至大約100-110°，形成了機(jī)尾在前、機(jī)頭在后、飛機(jī)機(jī)身幾乎豎起，但卻仍然在向前飛行的姿勢(shì)。

震驚之余，林海軍也沒(méi)忘記注意一下旁邊闊佬金主們的反應(yīng)。

預(yù)料之中地，幾個(gè)人不約而同張開(kāi)嘴巴，端著望遠(yuǎn)鏡，幾乎呆立在原地。

眼鏡蛇機(jī)動(dòng)！

(本章完)

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