ultiphysics軟件累積一些數(shù)據(jù)，氣熱耦合這塊，跟單純的力熱耦合還有不小區(qū)別，恐怕需要一個新的功能模塊才能做好?！?

哪怕是常浩南，也不是真的全知全能，他之前也用自家軟件試過，但這方面的理論和數(shù)據(jù)實在太少，模擬出來的結(jié)果么……

只能說具備一定的參考價值。

“那常總，我來設(shè)計實驗方案？”

身后的劉永全已經(jīng)躍躍欲試。

“其實我已經(jīng)設(shè)計好了……”

常浩南看了一眼不遠(yuǎn)處嶄新的實驗設(shè)備。

“啊這……”

劉永全有些尷尬地?fù)狭藫弦呀?jīng)沒有頭發(fā)的頭頂。

而常浩南卻又話鋒一轉(zhuǎn)：

“不過你也可以先試試，方案做出來之后再和我給你的對一下。”

劉永全眼前一亮，頓時又覺得自己可以了：

“那……關(guān)于測試用的渦輪件樣品，還是直接拿渦扇9的去做？”

“沒錯，渦扇9的設(shè)計數(shù)據(jù)，伱手里要是沒有的話，可以直接找430廠那邊要?！?

在常浩南的運作之下，渦扇9如今已經(jīng)基本成為了渦扇10的技術(shù)驗證型號。

雖然前者的渦輪前溫度再怎么樣也不可能達(dá)到1200-1250c的水平，但冷卻效果這種東西肯定是不會嫌太高的。

尤其是在無需更換葉片材料的前提下。

當(dāng)然，也不是白嫖人家430廠。

斯貝k202實際上只是一臺推重比5一級的發(fā)動機，除了油耗以外的指標(biāo)甚至不如很多末代渦噴。

而渦扇9測試過的這些技術(shù)，總有一些能用回到量產(chǎn)型號上面，在成本和總體結(jié)構(gòu)基本不變的前提下，性能肯定會提高一些。

(本章完)

.b