所謂的南天門空港，就是一個環(huán)形的大型空間站，能夠提供宇宙飛船的接駁服務(wù)！

其實，在69年阿波羅11號載人登月成功之后，國內(nèi)也效仿了一次。

不過，國內(nèi)這次登月，并不是公開的，而是秘密登月。

因為現(xiàn)在美蘇搞星球大戰(zhàn)搞的如火如荼的，上面也動了心思，想要知道美國是到底發(fā)現(xiàn)了什么，才這么瘋狂的登月的。

然而，國內(nèi)的登月，用的不是火箭，而是異聯(lián)辦已經(jīng)完全工業(yè)轉(zhuǎn)化后，生產(chǎn)的大型空天飛機。

這架空天飛機長220米、高50米、翼展接近80米左右，遠遠看上去就像一個翼展有點大的導彈一樣。

飛機里面裝載了引力捕捉裝置和交流重力發(fā)生器，機尾加裝了左右各6臺，一共12臺的超導等離子推進器，能提供一共超過120噸的推力，算是在星球引力范圍內(nèi)的一個輔助動力裝置。

內(nèi)部安裝了一臺氦3慣性聚變反應(yīng)堆，沒有用唐忠國的煉金星核，畢竟，就目前的技術(shù)來說，工業(yè)轉(zhuǎn)化煉金星核基本沒什么可能。

這架金鵬空天飛行器，最大貨倉容積超過了500立方米，能夠攜帶大量的貨物往返星球和外層空間。

第一次登月的任務(wù)中，就有在月球背面建立一個氦3提純工廠的細分任務(wù)。

截止到目前為止，金鵬1號和金鵬2號兩架空天飛行器，已經(jīng)在月球建立了一個占地在35000平米的月球基地了，里面集成了氦3工廠，地質(zhì)勘探實驗室，空間農(nóng)業(yè)實驗室，空間輻射實驗室等超過12間實驗室，整個基地最大可以容納1200人的長久駐留。

現(xiàn)在，每個月都有超過115人的團隊往返地月。

不過，因為國內(nèi)資源基本都是傾向于基建的原因，異聯(lián)辦的第三架金鵬進入了難產(chǎn)階段。

再加上財源被斷，現(xiàn)在異聯(lián)辦急需一個新的資源獲取渠道和一個新的財源。

也就是這個時侯，唐忠國提出了南天門計劃。

南天門計劃就是環(huán)形空港計劃，設(shè)計最多可以通時駐留12架的金鵬飛行器，金鵬飛行器直接把貨物卸在空港里面，再由空港用電磁彈射的方式，拋入大氣層。

主要是因為如果金鵬飛行器往返大氣層的話，貨運效率就太低了，人員可以這么運輸，但是貨物這么運輸?shù)脑?，就完全得不償失?

南天門計劃當然也不是一個單純的空港計劃，通時也是一個太陽系內(nèi)高價值行星衛(wèi)星的資源開采計劃。

金鵬飛行器，單次充填氦3的量，就能夠記足其最多8億公里的飛行距離，這個距離按照地火最長距離，都可以往返各1次半了。

因此，異聯(lián)辦首先要開發(fā)的，即使火星及其衛(wèi)星，月球現(xiàn)在就作為氦3生產(chǎn)基地，并沒有開采其他物資的計劃，畢竟地月質(zhì)量平衡這件事，還在一直論證，并沒有一個實際結(jié)論出來，對月球的資源開采也要非常的謹慎。

第一步要讓的事，就是向火星發(fā)射大量的探測衛(wèi)星和通訊中繼衛(wèi)星，為了給火星勘探隊提供詳實的氣侯和地質(zhì)數(shù)據(jù)。

這個第一步探火計劃，就要最少3年的時間，還好現(xiàn)在異聯(lián)辦靠當年那些境外投資還堅持的住。

其實，要不是現(xiàn)在的國家還是韜光養(yǎng)晦的對外方針的話，唐忠國都想直接建立太空電梯了，畢竟從經(jīng)濟性和安全性上面來說，進入太空的最好辦法就是太空電梯。

而且，最重要的是，太空電梯的線纜材料現(xiàn)在完全就能夠解決，國內(nèi)的碳材發(fā)展非常的好，異聯(lián)辦起了一個頭，國內(nèi)的碳材工廠經(jīng)過五六年的發(fā)展，已經(jīng)開始自主研發(fā)各種高性能的碳材了，應(yīng)用范圍也越來越廣了。