五日后，莫玉麟與阮倦各自出征，一陸一海。

莫玉麟那邊不消多說，就是正常出兵罷了，他手里有將近三萬大軍，幾乎相當于鄭松帶去乂安的全部兵力了，現(xiàn)在只是去打兵力薄弱的西線諸城，在高務(wù)實主力對乂安治所英都府虎視眈眈的情況下，應(yīng)該是沒有壓力的。

阮倦這一路倒有些可以說道之處。此次這東路軍走海路，按道理主將是阮倦無疑，但由于阮倦本身是莫朝降將，而京華艦隊的指揮官是高務(wù)實的親信家丁高璟，所以在海上的時候，他這個指揮權(quán)是存疑的。

當然，阮倦自己也很清楚這一點，從上船之后就當自己只是個乘客，絕不對航行發(fā)表任何看法。事實上他曾經(jīng)數(shù)次由海路襲擊乂安、順化，是懂水軍的雙料戰(zhàn)將，不過他對于京華的武裝運輸艦很感興趣，雖然不好多問，但卻一直在仔細觀察。

在他看來，京華的這批船頗有些華夷結(jié)合的感覺，尤其是帆，表現(xiàn)得最為明顯。京華的帆也是典型的中式硬帆，帆的形狀和制式也是典型的中式四角帆，但卻在船頭加了三角帆，再加上這些船上使用的拉帆絞車是其他大明船只上前所未見的，更是有濃濃的“紅毛番”意味。

這些玩意兒，都是按照高務(wù)實的指導(dǎo)理論做出來的產(chǎn)品，一開始并不是批量制造的，因為高務(wù)實當時也不敢肯定這樣的中西結(jié)合是不是好用，他只是仗著有錢，試驗得起罷了。

后來發(fā)現(xiàn)，在中式船型和船帆的基礎(chǔ)上，應(yīng)用一些西方航海的技術(shù)還是可行的，這才逐漸推廣開來。

中式的帆無論是南方的梳桿硬帆，還是北方的密桿硬帆，基本結(jié)構(gòu)都差不多，可能帆才是中式與西式的根本區(qū)別。中式帆的優(yōu)點就是由于有數(shù)根橫桿的有效支撐，使得單位面積帆的載荷更小，即便出現(xiàn)破裂，也不會很快蔓延到整個帆面，可以給航行者留出足夠的時間在海上進行修補，并且對制帆的材料要求也不高。

而且，硬帆不論什么風(fēng)力條件下都能更好地保持形狀，效率損失更小，也不會被風(fēng)抽到“嘭”然做響。

至于后世人都認為中式硬帆的最大劣勢在于結(jié)構(gòu)過于沉重，這當然是個問題，但高務(wù)實通過請動大科學(xué)家朱載堉來改良絞車，很大程度上解決了這個問題，簡化了結(jié)構(gòu)并提高了效率。

不過，高務(wù)實現(xiàn)在還是有些不滿意，因為他通過廣州私港的海商了解到，佛郎機人的戰(zhàn)船，在與京華同“噸位”戰(zhàn)船的情況下——比如京華武裝運輸艦和同噸位蓋倫船對比，佛郎機人的載炮量比武裝運輸艦就要高，蓋倫船多了八門炮，左右側(cè)各多出四門來。

也就是說，同等噸位下，京華的船一側(cè)有十四門炮，而佛郎機人有十八門。

這肯定是一個劣勢！

不過還是要看雙方海軍作戰(zhàn)的指導(dǎo)思路：京華這邊跑得更快、操控更精準、能適應(yīng)各種風(fēng)力，但火力要弱一點；佛郎機人的蓋倫船機動力不如京華的船，但火力占優(yōu)。

至于說什么船舶結(jié)構(gòu)，誰更抗揍之類的東西，高務(wù)實現(xiàn)在也不知道，那都得等那兩艘被俘的大蓋倫被京華的船匠們研究透徹之后才好做出判斷。

現(xiàn)在這個情況，高務(wù)實雖然還有不滿，但也勉強能夠接受。主要是，他覺得佛郎機人的單位炮火強大一點并不能改變一個關(guān)鍵因素：西方人在東亞能投入的海軍總量是非常有限的，而他高務(wù)實卻可以集中全力！

你單位炮彈投放量比我高一點點又如何，我可以拿數(shù)量碾壓你——鄭芝龍當年不就是這么霸占南中國海貿(mào)易的嗎？我船多人多，頂著一些損失圍過去打跳幫戰(zhàn)也能淹沒了你，這也是一種實力啊。

當然，總體來說高務(wù)實是不推崇跳幫戰(zhàn)這種落后戰(zhàn)術(shù)的，西班牙人馬上要在這上面吃虧，他高務(wù)實怎能跟著抽風(fēng)？

在航母出現(xiàn)之前，海軍總的發(fā)展思路是異常明確的，就四個字：巨艦大炮！