高璟所在的旗艦，叫做“新鄭號(hào)”，新鄭號(hào)的船長并不是改姓的家丁，而是類似于韋希旻、沈立安他們那一類的雇傭關(guān)系，地位與一般陸上某處掌柜相當(dāng)。
他叫梁三才，也是廣東人，但他的身份特殊一點(diǎn)，他是“個(gè)體海商”出身——當(dāng)然這是比較好聽的說法，實(shí)際上這位老兄以前的主業(yè)就是海盜。說得不好聽點(diǎn)，這年頭大明的海商百分之九十都身兼海盜，或者曾經(jīng)干過海盜。
當(dāng)然，大明的這種“海盜”未見得一定會(huì)去海上打劫，他們只是頂著海盜的身份做海商——這事比較復(fù)雜，沒有一萬字說不清，反正究其原因，都是禁海導(dǎo)致的，后來高拱開海之后，很多曾經(jīng)的海盜搖身一變，就都成了奉公守法的海商，梁三才船長就是其中之一。
不過他家沒什么底蘊(yùn)，他只是靠個(gè)人能力當(dāng)船長，自己是沒有船的，于是后來人往高處走，就接受了京華的聘用，成了京華廣州港運(yùn)輸隊(duì)的一名船長。
“轉(zhuǎn)向，搶風(fēng)！”
隨著高璟的命令，梁三才船長扯著嗓子咆哮道：“預(yù)備——起！”
水手們?cè)谡品L的呵斥下，一起用力地拉著轉(zhuǎn)橫桁索，滑輪動(dòng)了，橫桁發(fā)出“吱吱呀呀”的摩擦聲轉(zhuǎn)動(dòng)起來。
“草你奶奶，再拿出點(diǎn)力氣！你們他娘的都沒吃飯嗎！”說話間，橫桁大大回轉(zhuǎn)，所有的硬帆一起受風(fēng)。梁三才一見，立即沖身邊等候的三個(gè)舵手喊道：“左滿舵！”
“是！”舵手們一起發(fā)出雄壯的回應(yīng)，緊緊地握住了長長的舵柄，那強(qiáng)壯的手臂上隆起一塊塊肌肉疙瘩。舵撥開水面，濺起的水花撲向船腹，嘩嘩作響。
“新鄭”號(hào)開始轉(zhuǎn)入迎風(fēng)，所有的帆“啪啪”迎風(fēng)振動(dòng)起來，索具發(fā)出陣陣顫抖。船尾的水手升起一張后檣縱帆，以幫助調(diào)整船尾。船首的三角帆也飄舞了起來，慢慢地把船首帶入迎風(fēng)。
這一幕看起來似乎沒什么，但若有懂行的海上老手見了卻能深切地明白，剛才那短短的一瞬間，“新鄭”號(hào)所有的帆都處于逆風(fēng)狀態(tài)。如果其中一些帆不立即旋轉(zhuǎn)角度，調(diào)整為右舷受風(fēng)，船就會(huì)處于船頭向風(fēng)面難以調(diào)回。
而能不能精確掌握時(shí)機(jī)就至關(guān)重要，梁三才船長經(jīng)驗(yàn)豐富，雖然他才調(diào)到這艘船上當(dāng)船長不久，卻已經(jīng)摸透了“新鄭”號(hào)的航行性能，見船首已帶入迎風(fēng)，當(dāng)機(jī)立斷地咆哮道：“拽主帆！”
這是一個(gè)拽主帆桁和后帆桁轉(zhuǎn)向的傳統(tǒng)命令，水手們齊聲吆喝著，渾身上下每一塊肌肉都緊繃了起來。他們轉(zhuǎn)動(dòng)絞車，調(diào)整轉(zhuǎn)帆索，改變帆桁的方向，使帆以新的角度受風(fēng)。
硬帆和軟帆，算是中西方風(fēng)帆時(shí)代海上技術(shù)差異最明顯的部分，后世很多人認(rèn)為西方贏得了大航海時(shí)代，所以軟帆必然比硬帆更好，這其實(shí)是有誤解的。
隨便說幾點(diǎn)，一是硬帆有帆骨支撐，強(qiáng)風(fēng)下帆面形變小，不會(huì)因此損失太多效率。
二是硬帆可以一格一格縮帆，靈活調(diào)整帆面積，縮帆也很方便，對(duì)不同風(fēng)速的適應(yīng)能力強(qiáng)，軟帆發(fā)展到后來也分格，但軟帆縮帆的操作麻煩很多。
三是硬帆的多桅帆船前后各帆是通過不同的縮帆來改變總的受力中心，從而提高了空氣舵效果，加強(qiáng)操縱性能。
四是硬帆由于有帆骨支撐帆面，在微風(fēng)下也有比較好的表現(xiàn)。而軟帆在微風(fēng)無法鼓起帆面的時(shí)候效果奇差。所以硬帆的微風(fēng)性能強(qiáng)過軟帆。
五是由于有帆骨控制帆面，硬帆在迎風(fēng)航行時(shí)帆面不會(huì)像軟帆一樣砰然拍動(dòng)。尤其是放松帆索讓帆“隨風(fēng)轉(zhuǎn)向”時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)帆面的振擺，在微風(fēng)中也能輕易“隨風(fēng)轉(zhuǎn)向”。
六是因?yàn)橛蟹侵危嫫茡p一般是局部性的，不需要馬上修補(bǔ)。一般程度的破損也不會(huì)對(duì)帆的性能有太大影響，甚至后世有人認(rèn)為適當(dāng)?shù)钠茡p對(duì)于迎風(fēng)性能反而有好處(流體力學(xué)理論，我也不太懂)。
七是硬帆的帆布有帆骨支撐，無應(yīng)力集中，對(duì)帆布材料要求極低。
當(dāng)然硬帆也不是沒有缺點(diǎn)，其缺點(diǎn)，一是帆骨增加了帆的重量，限制了桅桿的高度。二是撐條的存在限制了在桅桿中部增加支索，不過縱帆本身也不能加裝支索。
而軟帆的優(yōu)缺點(diǎn)則正好和硬帆相對(duì)，總的來說，軟帆最大的優(yōu)點(diǎn)就是重量較輕，其他如安全性、操縱性、簡易性等方面完全不如硬帆。
這也是為何西方人靠著西式軟帆贏得大航海時(shí)代，但到了后世的競技帆船，卻都改用了硬帆的根源所在——西式軟帆輕便，所以能裝載更多的大炮，但競技時(shí)代不需要裝炮，只需要操控簡便且精準(zhǔn)。
至于橫帆縱帆的問題，西式軟帆可以搞，中式硬帆一樣可以搞——京華的船就搞了。
梁三才指揮的這一連串動(dòng)作恰到好處，借助風(fēng)力，帆桁很快就調(diào)整過來。
帆桁轉(zhuǎn)到新的角度，帆背開始吃風(fēng)，主桅和后桅上的帆以一個(gè)方向推動(dòng)船尾。而前桅上的帆則仍然處于逆風(fēng)狀態(tài)，從另一個(gè)方向推動(dòng)著船頭，像剎車一樣，確?！靶锣崱碧?hào)在搶風(fēng)轉(zhuǎn)向的最后階段保持穩(wěn)定，不至于被風(fēng)刮得在原地旋轉(zhuǎn)。
在水手們的齊心協(xié)力下，船緩緩轉(zhuǎn)進(jìn)新航向，梁三才船長及時(shí)地喊道：“拽前帆！”
已成為一名“見習(xí)水手”的董南，連忙跟水手們一起跑到前甲板，將前桅帆桁調(diào)整到與中、后桅帆桁相同的角度上。
搶風(fēng)轉(zhuǎn)向所需要多少時(shí)間，完全取決于風(fēng)浪的情況。對(duì)于西式軟帆來說，令人愉快的輕風(fēng)，可以在轉(zhuǎn)向開始幫助船只獲得速度，其過程可能只需要一炷香的時(shí)間。但在微風(fēng)中則要花上一個(gè)小時(shí)甚至更長。最麻煩的是風(fēng)暴天，甚至因?yàn)槭治ｋU(xiǎn)而不能搶風(fēng)。一旦遇到那種情況，只能退而求其次的順風(fēng)轉(zhuǎn)向。
然而中式硬帆就只怕風(fēng)暴天，因?yàn)檫^強(qiáng)的風(fēng)可能摧毀帆面或者桅桿，而輕風(fēng)、微風(fēng)的區(qū)別，在硬帆船上就沒有什么差異，都可以很快搞定。