看更多誘惑小說請關(guān)注微信npxswz各種鄉(xiāng)村都市誘惑老板在考驗員工，員工也在考驗老板。

他們都是頂級商業(yè)精英人才，憑借簡歷到哪都能找到工作，前途比錢重要。

安東尼刻意放慢了說話速度，給韓宣理解時間：“八十年代，受美國率先引起的全球經(jīng)濟危機影響，英國的一些傳統(tǒng)汽車企業(yè)，幾乎在同一時間陷入了危機。

福特汽車公司馬上就將眼光放到了這片工業(yè)革命的發(fā)源地，短時間內(nèi)接連收購了路虎、捷豹以及阿斯頓-馬丁這三家在英國享譽多年的汽車品牌。

當時收購阿斯頓-馬丁并不是件很容易的事，在1987年，福特購買了百分之七十五的阿斯頓-馬丁股權(quán)，實現(xiàn)了控股，剩下的百分之二十五股權(quán)，直到今年才全部歸屬福特。

這些年歐美市場逐漸飽和，福特汽車銷售能力急劇下降，再加上各種投資領(lǐng)域的失敗，使它陷入了巨額虧損當中。

英國民眾對于福特收購這家汽車公司，抵觸感不強，反而覺得會讓阿斯頓-馬丁重新煥發(fā)生機，七年來福特確實在它身上投入不少精力。

只不過現(xiàn)在看來，他們是想包裝好之后再高價賣出去，從中賺取差價，不僅吸收了阿斯頓馬丁的技術(shù)儲備，還能賺到錢。

自從福特跟戴姆勒-奔馳公司接觸，提出有再次出售阿斯頓馬丁的想法，英國報紙上就對福特汽車公司罵聲一片，這個季度福特在英國汽車銷量暴跌40%。

受兩次世界大戰(zhàn)影響，英國人本來就對德國人看不順眼，做為德國汽車重要銷售地之一，戴姆勒-奔馳公司正在考慮事情的影響，還沒給出準確答復(fù)。

我從特殊渠道買來消息。這次福特給戴姆勒-奔馳開出的價格在3億3千萬美元到3億6千萬美元之間?！?

韓宣有節(jié)奏輕拍桌面，思考兩個品牌之間的得失，嘴里問道：“發(fā)動機技術(shù)呢?！?

“福特這幾年幫阿斯頓馬丁換上了自家公司生產(chǎn)的新一代發(fā)動機，阿斯頓馬丁的工藝不足以制造；瑪莎拉蒂有老式發(fā)動機生產(chǎn)技術(shù)，恐怕如今落后了?！?

發(fā)動機是汽車最重的心臟，其他問題能夠解決。發(fā)動機卻不好做，這也是未來發(fā)展中\(zhòng)國家汽車行業(yè)一直不溫不火的原因。

韓宣點點頭，明白意味著阿斯頓馬丁的發(fā)動機很長一段時期內(nèi)需要從福特那里購買，而瑪莎拉蒂技術(shù)落后，指的是相對于它那高檔品牌，八十年代雙渦輪增壓發(fā)動機車型技術(shù)，用在不發(fā)達國家高檔汽車上，也足夠先進。

“你先和福特汽車公司試探性聯(lián)系吧，關(guān)于配套設(shè)施、人才方面。你們有什么建議？”

轉(zhuǎn)身從公文包里拿出兩份文件，站起來放在韓宣面前，安東尼說道：“那些不麻煩，五大湖附近和加州一些大學(xué)汽車工程水平比較優(yōu)越。

密歇根大學(xué)安娜堡分校不僅擁有汽車研究所，用于開發(fā)軍用和商用汽車動力控制系統(tǒng)，建有配套的汽車實驗室，研究方向涉及內(nèi)燃機燃燒、排放控制，燃料效能、汽車混合動力和電子產(chǎn)品設(shè)計、車輛的空氣動力學(xué)等多個領(lǐng)域。

還有底特律大學(xué)。這所學(xué)校跟業(yè)界聯(lián)系非常緊密，福特、通用、克萊斯勒等美國三大汽車公司。都將最新車型研究室和實驗工廠設(shè)在那里。

此外還包括加州大學(xué)伯克利分校、威斯康辛麥迪遜大學(xué)以及中西部的伊利諾伊大學(xué)、麻省理工學(xué)院等。這些學(xué)校汽車工程專業(yè)之間互相配合，只要付出足夠的贊助費用，他們的專業(yè)人才甚至能造出飛機。

高級技術(shù)人才可以請獵頭公司去挖，組建成公司基本設(shè)計團隊，具體交給他們優(yōu)化。