如果一定要用一個(gè)詞來(lái)形容九十年代中后期的邊城，那就是“工地”。

事實(shí)上，改革開(kāi)放幾十年來(lái)，邊城一直都在各種施工，要不是是小區(qū)建設(shè)，要不是市政建設(shè)，要不就是道路拓寬，總之基本沒(méi)怎么安寧過(guò)。但

九十年代中后期和進(jìn)入新千年后的幾年，是建筑施工最頻繁的一段時(shí)間。這

個(gè)時(shí)期，邊城的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，各種熱錢紛紛涌進(jìn)城市，加上國(guó)家和省里有意要將邊城打造成西南重鎮(zhèn)，邊陲標(biāo)桿，在政策和資金上都有所傾斜，導(dǎo)致邊城在這幾年高速發(fā)展，城市以令人眼花繚亂的速度飛快擴(kuò)展。各

種建筑工地在城市每個(gè)角落都隨處可見(jiàn)。

比如西嶺街道辦事處老街和一橋的交界處，就有好幾棟大樓正在施工建設(shè)。在

市政規(guī)劃之中，這里將會(huì)建成一個(gè)大型的建材交易市場(chǎng)。城

市飛速擴(kuò)展，地產(chǎn)業(yè)超高速發(fā)展，會(huì)帶動(dòng)一堆產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，其中容量最大，最受重視的自然就是建材市場(chǎng)。

要建房子，就離不開(kāi)建材。

房子建得越多，建材市場(chǎng)也就興起越多。

晚上十點(diǎn)多，這個(gè)建筑工地還有不少地方透出燈光，偶爾還會(huì)從燈光處傳來(lái)吆喝聲和說(shuō)笑聲。這

是建筑工人們?cè)谙埂?

時(shí)間已經(jīng)進(jìn)入七月下旬，正是一年中最熱的時(shí)候，建筑業(yè)也有自己特殊的作息時(shí)間。每天起得很早，趁著太陽(yáng)還不是很毒的時(shí)候，趕緊工作幾個(gè)小時(shí)。中午十一點(diǎn)之后，到下午三四點(diǎn)之前，基本只能進(jìn)行室內(nèi)作業(yè)，室外作業(yè)氣溫太高，沒(méi)幾個(gè)人能扛得下來(lái)。

如果一定要室外作業(yè)，一般也會(huì)等到下午四點(diǎn)之后，甚至五點(diǎn)之后，趕在太陽(yáng)下山前再干幾個(gè)小時(shí)。

邊城已經(jīng)接近熱帶地域，斷黑的時(shí)間比較晚，差不多要到晚上七八點(diǎn)，再照著電燈干上一個(gè)小時(shí)，晚上九點(diǎn)多才收工是常事。然

后洗個(gè)澡沖個(gè)涼，一堆兄弟姐妹湊在一起吃個(gè)宵夜，就算是一天中最快樂(lè)的時(shí)間了。

這些建筑工人大多是從下邊區(qū)縣的鄉(xiāng)下來(lái)的，城市的人很少干這個(gè)，哪怕他們窮得揭不開(kāi)鍋，一般也不會(huì)去干建筑行業(yè)的。一則是拉不下這個(gè)面子，二來(lái)也沒(méi)法融入進(jìn)去。什

么都講究個(gè)圈子，尤其是建筑業(yè)，都是包工頭帶著一堆老鄉(xiāng)來(lái)攬活，你跟他們不熟，人家也不會(huì)招收你去做事。更沒(méi)師傅帶你，除了做技術(shù)含量不高的小工，你也干不了別的。但

是現(xiàn)在，王為卻帶著十幾個(gè)人包圍了其中一棟樓的第一層。

一共四棟在建的大樓，王為包圍的是“四號(hào)樓”。

這個(gè)所謂的“四號(hào)樓”，自然是王為臨時(shí)給它命名的，從右至左，這是最外邊的一棟。

根據(jù)盧良偉的交代，二狗子茍全忠，就把他的“大本營(yíng)”臨時(shí)設(shè)在了“四號(hào)樓”的地下。按

照建筑規(guī)劃，“四號(hào)樓”的地下，將建成兩層的車庫(kù)。九

十年代，大型公共建筑開(kāi)始設(shè)計(jì)地下車庫(kù)，是一種全新的潮流，在此之前，從來(lái)都沒(méi)人關(guān)注過(guò)車庫(kù)的事。原因倒也簡(jiǎn)單——你都沒(méi)車，建車庫(kù)干嘛。隨

著城市的告訴發(fā)展，各類私家車和公車的擁有量也是暴增，邊城已經(jīng)漸漸凸顯出停車難的情況了。

四號(hào)樓靠近主街大馬路，在這里建地下停車場(chǎng)最合適。

事實(shí)上，地下停車場(chǎng)不僅僅只在四號(hào)樓的地下，還跨過(guò)一個(gè)區(qū)域，將三號(hào)樓的地下范圍也包括在內(nèi)，地下區(qū)域十分廣大。

這個(gè)設(shè)計(jì)方案提出來(lái)的時(shí)候，曾經(jīng)有人異議，覺(jué)得沒(méi)必要準(zhǔn)備這么多的地下車位，相信不會(huì)有那么多車子需要停放，但最終開(kāi)發(fā)商還是采取了這個(gè)設(shè)計(jì)方案。車

子不夠，地下車位可以改裝成臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)。建材市場(chǎng)需要大量的倉(cāng)庫(kù)來(lái)存放各種材料。

而現(xiàn)在，車庫(kù)建設(shè)已經(jīng)開(kāi)始在搞了，臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)的改建也同時(shí)進(jìn)行。

據(jù)盧良偉交代，整個(gè)地下車庫(kù)道路縱橫交錯(cuò)，如同迷宮，初次進(jìn)去的人，很容易迷路，在里邊兜上幾個(gè)圈子就開(kāi)始懵逼。

這倒是很正常。

大型地下車庫(kù)就算建成之后，掛上了各種指示牌，也還是有很多人在里邊暈圈，更不用說(shuō)如今還在建設(shè)階段，什么標(biāo)志都沒(méi)有，方向感稍差一點(diǎn)，太容易懵圈了。這

大概也是二狗子將這里選作“大本營(yíng)”的主要原因。這

個(gè)地下停車場(chǎng)四通八達(dá)，據(jù)盧良偉說(shuō)，至少有四五個(gè)出口，很適合危急情況下逃跑。王

為人手不夠，想要把所有出口都封鎖起來(lái)，明顯不現(xiàn)實(shí)。況且，盧良偉對(duì)地下車庫(kù)的情況也不是完全了解。他都見(jiàn)過(guò)四五個(gè)出口，他沒(méi)見(jiàn)過(guò)的出口還不知有多少。

當(dāng)然，有些所謂的出口只是電梯井，還沒(méi)有安裝電梯，一般人沒(méi)有受過(guò)專門訓(xùn)練，想要徒手從電梯井里爬上地面，難度也是很高的。在

盧良偉招供之后，王為就緊急找到這個(gè)建材市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)商，拿到了地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)圖。還化妝成建筑監(jiān)理人員，在地下車庫(kù)轉(zhuǎn)悠過(guò)幾圈，力爭(zhēng)對(duì)整個(gè)地下車庫(kù)的地形有一個(gè)全面清晰的認(rèn)識(shí)。饒

是王為受過(guò)專業(yè)的訓(xùn)練，方向感極強(qiáng)，這么簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)幾圈，也很難真的做到對(duì)整個(gè)地下車庫(kù)的情況了如指掌，只能有個(gè)大概的印象。白