20年9月。

應龍公司，寬體大飛機開始正式大規(guī)模量產(chǎn)。

應龍成為全球頂尖航空公司。

市值突破萬億。

這款大飛機，大家看到的太多了，病毒期間，滿世界飛。

到現(xiàn)在一點事兒，都沒有出現(xiàn)過。

所以它的量產(chǎn)，大家一點都不意外。

不過量產(chǎn)的寬體大飛機，和剛開始的已經(jīng)有了很大的區(qū)別。

樣子看起來更加好看了。

而且也更加科幻了一點。

看起來好像有點翼身融合的感覺。

這是應龍這些年的成就。

他們不但在試飛，還在不斷改進和優(yōu)化。

這種突破，讓本來沒有多少看點的應龍寬體大飛機量產(chǎn)，登上了熱搜。

“震驚，應龍掌握了新科技，引領寬體大飛機技術(shù)潮流?！?

“應龍：別說我抄作業(yè)啊，有本事你去未來抄去？”

“應龍：不好意思稍微進步了一下，不知道怎么得，航程就從公里變成了公里?！?

應龍的量產(chǎn)又讓鷹醬難受了一回。

雖然早就有了心理準備。

但是心里還是很不舒服。

應龍這款飛機一但大規(guī)模量產(chǎn)，就代表著，他們的整個產(chǎn)業(yè)鏈將會快速成熟。

這玩意可是可以直接轉(zhuǎn)軍用的。

也就表示著，可見的未來，大夏將會擁有更大的軍用運輸機量產(chǎn)。

連帶著，大夏的航空工業(yè)進一步發(fā)展。

相關配套產(chǎn)業(yè)，也會飛速進步。

航發(fā)航電航管等等………

這些技術(shù)的進步，將進一步推動大夏軍事力量的進步。

應龍公司。

朱飛已經(jīng)接到了上百架的訂單。

但是和以前一樣，都是大夏的訂單。

國外的航空公司，很少訂應龍的飛機。

其中原因，大家都知道，配套和各國的態(tài)度，都深受鷹醬影響。

配套的話，飛機的維護，不通用的話，就要增加額外的費用。

各國的態(tài)度，就是你買這玩意，我不給你批航線。

商戰(zhàn)嘛，很不要臉。

這是現(xiàn)實情況，但是朱飛不接受這樣的結(jié)果。

“我們必須保證訂單，才能降低成本?！?

“寬體大飛機，我們的準航證有問題，咱們先不說，大飛機這里，必須打開銷路增加訂單?！?

“把生產(chǎn)線和配套的訂單給加起來。”

“加起來后，他們才有動力進行技術(shù)突破，進行優(yōu)化，降低成本。”

“我們大夏，要想占有一席之地，只能靠質(zhì)量和價格優(yōu)勢?！?

“當年鷹醬是這樣崛起的，小日子也是這樣崛起的，我們也不會例外?！?

“所以訂單不能少。”

“正好我們的股價起來了?！?

“放出一部分股票，增加我們的現(xiàn)金儲備，將大飛機的價格進一步降低，維護費用進一步降低?！?

“把計劃做出來，我們?nèi)ゾ┏??！?

“我們需要官府的幫助?！?

眾人一愣。

“那是賠本掙吆喝嗎？”

朱飛搖頭。

“不，量上來了，我們的成本就降下來了，量上來了，我們的配套價格也會降下來，也就是說，只要訂單起來了，我們的成本就會快速降低。”

“今天我們賠本掙吆喝，明天我們就持平了，后天我們就開始掙錢了?！?

“等到我們的飛機市場占有率起來了，寬體飛機的訂單也會起來?！?

“如果像現(xiàn)在的樣子，即使我們擁有全套客機制造技術(shù)，我們也永遠無法成為他們一樣的存在?！?

“市場才是唯一?！?