這種狀態(tài)和二戰(zhàn)時(shí)代的日本航空部隊(duì)的狀態(tài)非常接近，甚至秦蜀兩國(guó)在這方面還不如二戰(zhàn)時(shí)代的日本。

        二戰(zhàn)時(shí)代的日本航空部隊(duì)飛行員培養(yǎng)也是貴族式培訓(xùn)：從事飛行員訓(xùn)練的年輕人都是精挑細(xì)選，文化程度出類拔萃，都是社會(huì)精英。

        因?yàn)槎?zhàn)時(shí)代的日本普通老百姓接觸機(jī)械和飛行的少之又少，所以基礎(chǔ)幾乎為零，只能從頭培養(yǎng)。

        所以在二戰(zhàn)爆發(fā)之前，日軍航空部隊(duì)的飛行員都是訓(xùn)練充足的精銳,在實(shí)戰(zhàn)鍛煉之后，立即就擁有了強(qiáng)悍的作戰(zhàn)能力。

        不過(guò)這樣的飛行員短時(shí)間內(nèi)是無(wú)法補(bǔ)充的，因?yàn)橛谢A(chǔ)的苗子就這么多，死一個(gè)少一個(gè)，后續(xù)補(bǔ)充的沒(méi)有時(shí)間的積累沉淀，質(zhì)量就是不過(guò)硬。

        這種情況,民國(guó)也類似：識(shí)字率低，只能用相對(duì)來(lái)說(shuō)有一點(diǎn)點(diǎn)基礎(chǔ)的少量社會(huì)精英培訓(xùn)飛行員，因此民國(guó)的飛行員許多都是名門公子家世顯赫。

        問(wèn)題是,這些貴族公子學(xué)霸們沒(méi)了就是沒(méi)了，死了就是死了，再補(bǔ)充幾乎不可能：因?yàn)檫@些人之外的其他人一輩子都沒(méi)見(jiàn)過(guò)飛機(jī)，不識(shí)字，長(zhǎng)期營(yíng)養(yǎng)不良連轉(zhuǎn)圈都會(huì)摔倒。

        日本其實(shí)也是一樣的：在全社會(huì)培養(yǎng)了一批飛行員之后，剩下的平民百姓就出現(xiàn)了巨大的斷檔，他們沒(méi)有辦法繼續(xù)被培養(yǎng)成飛行員，所以日本的精英飛行員在中途島等幾次戰(zhàn)役損失掉之后，就再也補(bǔ)充不上了。

        秦國(guó)和蜀國(guó)的問(wèn)題也是如此：他們的科技進(jìn)步是被大唐帝國(guó)旱地拔蔥強(qiáng)行提升起來(lái)的，本身這些國(guó)家的社會(huì)結(jié)構(gòu),依舊還停留在十幾年前的狀態(tài)。

        老百姓的識(shí)字率都很低,百分之九十五的人都沒(méi)上過(guò)學(xué),百分之九十九的人甚至都沒(méi)摸過(guò)飛機(jī)。

        哪怕是最近幾年,也有七成以上的老百姓連火車都沒(méi)坐過(guò)，指望這些人成為飛行員,還不如殺了他們更干脆一點(diǎn)兒。

        更悲催的是，秦國(guó)也好,蜀國(guó)也罷，他們本國(guó)的飛行員培訓(xùn)能力幾乎都是零。如果勉強(qiáng)教育出幾個(gè)開(kāi)民用運(yùn)輸機(jī)的菜鳥(niǎo)，或許還有可能，但是培訓(xùn)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，那就屬于是趕鴨子上架了。

        不是說(shuō)完全沒(méi)有可能，而是說(shuō)他們培訓(xùn)出來(lái)的這些菜鳥(niǎo)飛行員，基本上也就有能力把飛機(jī)弄上天，勉強(qiáng)再把飛機(jī)開(kāi)回來(lái)降落。

        在損失了三分之一以上的飛行員之后，秦國(guó)和蜀國(guó)都已經(jīng)不怎么派自己的轟炸機(jī)去挑釁對(duì)方了。

        戰(zhàn)斗機(jī)也都是在己方控制區(qū)活動(dòng)，以求被擊落跳傘之后，能夠立即返回部隊(duì)作戰(zhàn)。

        相比較飛機(jī)而，飛行員更加的寶貴，這已經(jīng)是巨大多數(shù)國(guó)家的共識(shí)——甚至包括唐國(guó)。

        和其他國(guó)家不一樣，唐國(guó)的國(guó)情類似于二戰(zhàn)之前的美國(guó)：大唐帝國(guó)擁有世界上數(shù)量最多的飛行員隊(duì)伍，同時(shí)擁有最為龐大可靠的飛行員培訓(xùn)能力。

        平時(shí)，大唐帝國(guó)就有許多人接觸過(guò)飛行駕駛：大唐帝國(guó)甚至在許多農(nóng)場(chǎng)使用飛機(jī)進(jìn)行農(nóng)藥噴灑，這些飛行員可都是民航培訓(xùn)學(xué)校里教出來(lái)的。

        讓許多國(guó)家的飛行員汗顏的是，這些平日里在大唐帝國(guó)農(nóng)場(chǎng)里駕駛飛機(jī)噴灑農(nóng)藥的飛行員，飛行技術(shù)比他們這些國(guó)家的飛行員技術(shù)好的多。

        至少這些駕駛農(nóng)藥飛機(jī)的大唐飛行員,在戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)的時(shí)候立即轉(zhuǎn)行去駕駛運(yùn)輸機(jī)轟炸機(jī),那是一點(diǎn)兒?jiǎn)栴}都沒(méi)有的。

        而大唐帝國(guó)自己的戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員培訓(xùn)更是冠絕世界,他們的飛行員經(jīng)過(guò)最嚴(yán)苛的訓(xùn)練，技術(shù)過(guò)硬不說(shuō)，他們駕駛的飛機(jī)也可以說(shuō)是全世界最好的。

        所以大唐帝國(guó)的飛行員戰(zhàn)損率極低，低損失意味著更多的飛行員經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)之后可以活下來(lái)，把他們的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累起來(lái)。

        另一方面，大唐帝國(guó)的識(shí)字率可能是全世界最高的，各種夜校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，加上完整的義務(wù)教育體系，大學(xué)體系，讓大唐帝國(guó)的教育普及率高的嚇人。

        這可不是識(shí)字率高這么簡(jiǎn)單，而是說(shuō)大唐帝國(guó)的年輕人里有許多人懂飛行原理，了解機(jī)械結(jié)構(gòu)，在學(xué)校里接觸過(guò)許多相關(guān)知識(shí)。

        加上大唐帝國(guó)的生活優(yōu)渥，年輕人的營(yíng)養(yǎng)均衡充足，所以體質(zhì)更健康，身體更結(jié)實(shí)，所以選拔飛行員的時(shí)候，合格的人數(shù)也更多。

        眾多的優(yōu)勢(shì)加持下，大唐帝國(guó)的飛行員儲(chǔ)備基數(shù)更大，只要有需求，大唐帝國(guó)就可以接續(xù)飛行員的培養(yǎng)，在短時(shí)間內(nèi)擴(kuò)大飛行員隊(duì)伍。