自從有了各個軍種，各個軍種之間的競爭就從未停止過。陸軍想要更多的士兵更多的坦克，海軍想要更多的戰(zhàn)艦，空軍想要更多的飛機……傂

總之，大家都希望能夠成為戰(zhàn)場上決定勝負的力量，都希望自己是支撐國運的那根柱石。

作為國家，在軍種發(fā)展上也分側(cè)重，這和國家地理等方面都有關(guān)系，比如說島國就優(yōu)先重視海軍，大陸國家都有大陸軍傳統(tǒng)。

海軍就不用多說了，只要有自己的海岸線，那海軍就絕對是應(yīng)該發(fā)展的兵種。君不見有些連海岸線都沒有的國家，那也是要養(yǎng)一支海軍的。

更何況世界各國現(xiàn)在多多少少都要和大唐帝國進行貿(mào)易，無盡之海上的航線比過去1萬年加起來還要繁忙。

自由輪，或者說大唐集團設(shè)計的自由輪形式的鋼鐵貨輪開始無視季風無視洋流在航線上奔波，直接讓無盡之海上的交通運輸規(guī)模擴大了成百上千倍！

因為航速得到了提高，航行的穩(wěn)定性也有了保證，所以各國對海疆航線的重視程度空前提高，幾乎所有有條件的國家都建設(shè)了強大的海軍力量。

傳統(tǒng)的海軍強國楊木帝國、蜃國、繼承了無冬港的多恩，還有新興的海上強國萊恩斯帝國，都有龐大的海軍艦隊。傂

這些國家動輒擁有戰(zhàn)列艦十艘，巡洋艦驅(qū)逐艦更是不計其數(shù)，有些國家的海軍甚至擁有戰(zhàn)艦數(shù)百艘，比起過去根本不可同日而語。

陸軍就更不用說了，那都是各個強國的傳統(tǒng)保留項目：現(xiàn)在世界上走在前列的幾個帝國，都已經(jīng)擁有常備部隊數(shù)十萬，動員能力數(shù)百萬的陸軍部隊。

這些部隊可不是過去那種純粹依靠數(shù)量取勝的雜牌垃圾，他們都是效仿大唐帝國的陸軍組建起來的精銳。

雖然比起大唐帝國的陸軍來還有差距，可比起各自的過去，這些部隊都得到了長足的發(fā)展。

現(xiàn)在這些部隊大多數(shù)都處于第一次世界大戰(zhàn)水平，裝備有大量的火炮，士兵們配備了鋼盔步槍刺刀，戰(zhàn)斗力已經(jīng)算是不錯。

而且這些國家還都裝備有大量的汽車，能夠把精銳武裝到摩托化的水平，比起第一次世界大戰(zhàn)時期要先進一些。

更何況這些國家還裝備了各種型號的坦克，擁有幾個甚至十幾個裝甲師，坦克的性能普遍處于第二次世界大戰(zhàn)初期，進攻能力也非常驚人。傂

隨著空軍的發(fā)展，世界各國也紛紛開始重視起空軍來，因為無論從哪個方向上來看，空軍都是一種快捷的進攻手段。

沒有人愿意在戰(zhàn)爭中處于被動挨打的一方，所以反擊更容易，更直接的空軍，就進入到了許多軍事理論家的眼中。

大唐帝國的幾次對外戰(zhàn)爭中，空軍都發(fā)揮了舉足輕重的作用，所以世界各國也都開始研究空軍致勝理論。

出動成百上千架飛機摧毀敵軍的大縱深，破壞其工業(yè)生產(chǎn)能力，成了各國研究大空軍理論的主要方向。

隨著這些國家從大唐帝國購買的轟炸機開始列裝，各個國家的空中進攻能力都得到了前所未有的加強，大空軍理論也就隨之喧囂塵上了。

其實這套理論很久之前就已經(jīng)誕生了，只不過那個時候這套理論的基礎(chǔ)是大唐集團出售的飛艇。

在擁有了飛艇之后，許多國家也就開始有了空襲摧毀別國抵抗意志的理論，這就是大空軍理論的雛形。傂

只不過那時候的大空軍理論還太幼稚，飛艇作為轟炸的實施載體在性能上還是無法滿足空軍的需求。

所以那個時候的大空軍理論都還不成熟，說白了更像是一種暢享，而不是一種實際理論。

不過隨著各國空軍裝備了性能更加先進一些的雙翼轟炸機，這種理論又被拿了出來，而且似乎更有根據(jù)了。

再后來，各國都開始列裝大唐帝國出售給他們的“中型轟炸機”，這些一直嚷嚷著大空軍理論的預(yù)家們，終于看到了勝利的曙光。

雙發(fā)，可以飛行500公里以上，速度很快的新型轟炸機賦予了空軍更強大的進攻能力。

這些飛機在天空中有一定的自保能力，難以被攔截，同時還可以攜帶比過去更多的炸彈……這樣的性能，確實賦予了各國空軍更多的自信。

如果可以集中，一口氣出動數(shù)百架這類轟炸機，在戰(zhàn)斗機的掩護下，就可以輕松的破壞一座城市。傂

只需要連續(xù)作戰(zhàn)十幾天，對方縱深數(shù)百公里的大型城市將會被癱瘓，工業(yè)會被摧毀，戰(zhàn)爭潛力將被削弱。