盡管我們已經(jīng)盡了最大的努力，電池的密度方面也有了很大的提升，但是在電能轉(zhuǎn)化和充電方面依舊是一個(gè)大問(wèn)題的。另外能量密度、高溫性能、使用壽命、制造成本等綜合考慮，當(dāng)然了，最后制造成本這一點(diǎn)，倒是無(wú)所謂生產(chǎn)鎳氫、鎳鎘和鋰離子電池，現(xiàn)在都是通過(guò)半自動(dòng)化的生產(chǎn)方式改造產(chǎn)線，可以有效的降低二次電池的生產(chǎn)成本，問(wèn)題的關(guān)鍵是，電車想要真正的落地，未來(lái)可能需要走很遠(yuǎn)，現(xiàn)在完全看不到量產(chǎn)的希望。

反而是其他的比如說(shuō)氫能源汽車之類的，開發(fā)起來(lái)比較簡(jiǎn)單……”

王福帶著筆亞滴涉足汽車，就是為了做電動(dòng)汽車的，也沒(méi)有考慮過(guò)其他的，但是在有了姜小白等人的參與。

投資了這么多錢，并且挖人這么多的技術(shù)人員過(guò)來(lái)，但是研究到現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)做電動(dòng)汽車太難了。

哪怕他們就是做電池起家的，但是想要做出來(lái)電動(dòng)汽車，還是太難了，還有很長(zhǎng)的路要走。

現(xiàn)在這個(gè)新能源的項(xiàng)目，是他負(fù)責(zé)的技術(shù)，李叔副等人只是負(fù)責(zé)后勤保障之類的工作，他們根本就沒(méi)有什么壓力的。

但是他不一樣啊，他負(fù)責(zé)技術(shù)，技術(shù)方面要是遲遲不能夠取得突破性的進(jìn)展的話，那壓力就都撲面而來(lái)，壓到他的身上了。

他和李叔副等人說(shuō)，新一代的新能源汽車，馬上就能夠下線，也是這么長(zhǎng)的時(shí)間了，必須要拿出一點(diǎn)東西來(lái)的。

不然的話，就是姜小白和李叔副等人不催促他，他也感覺(jué)到壓力了。

而電池技術(shù)，從一代到二代技術(shù)，那是經(jīng)過(guò)了漫長(zhǎng)時(shí)間的積攢的，看似只研究了大半年的時(shí)間，就能夠把電動(dòng)汽車的續(xù)航做到五十公里，但是事情不是這么算的。

現(xiàn)在之所以能夠達(dá)到五十公里，是因?yàn)楣P亞滴之前的技術(shù)積累，接下來(lái)積累耗盡了，想要繼續(xù)提升續(xù)航，增加電池的密度就不是那么容易的事情了。

即使是未來(lái)能夠做出來(lái)，還不知道需要多長(zhǎng)的時(shí)間。

所以王福才有些沒(méi)有信心了，趁著這個(gè)機(jī)會(huì)，想要和姜小白商量一點(diǎn)。

只不過(guò)他想要退縮了，但是姜小白卻沒(méi)有退縮的意思，不等王福說(shuō)完就直接開口說(shuō)道：“氫能源不是未來(lái)，現(xiàn)在技術(shù)方面可能相對(duì)成熟一點(diǎn)，但是沒(méi)有問(wèn)題。

我相信，電能才是主流，而且現(xiàn)在的電池續(xù)航不是已經(jīng)突破了五十公里得了嗎？接下來(lái)一百公里，兩百公里，不是不可能的事情?！?

“姜董，話不是這樣說(shuō)的。”王?？嘈χ?，他就知道，姜小白等人會(huì)是這樣的心思，姜小白等人不懂技術(shù)。

在他們這些當(dāng)老板的人看來(lái)，我就是給你提要求，到時(shí)候你就要做出來(lái)，這中間，要錢給錢，要人給人就行了。

但是技術(shù)這種東西，有些時(shí)候突破可能是一瞬間的事情，但是要是沒(méi)有這個(gè)運(yùn)氣，可能就需要時(shí)間來(lái)消耗了，不斷的試錯(cuò)。

這能夠達(dá)到續(xù)航五十公里，這是之前技術(shù)的消耗，接下來(lái)想要再有突破就不是那么容易了。

“姜董……”王福想要和姜小白解釋一下。

姜小白直接擺擺手：“我知道，技術(shù)突破不是一朝一夕之間的事情，慢慢來(lái)不著急的，這是一整套的技術(shù)，我們從來(lái)都沒(méi)有想過(guò)一撮而就，這是一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)的。

三年，五年，甚至十年八年……慢慢研究，慢慢突破，積攢技術(shù)，而且我相信，這種事是厚積薄發(fā)的。