物流體系的建立絕對需要一大筆錢，但其建成后的利潤也十分可觀。

朱雄英估摸著，不到一年便可回本。

一年后，驛站便可真正意義上的實現(xiàn)自給自足。

兩件事之間的跨度實在太大，不禁讓朱元璋有些轉不過來。

剛才還在聊南北大道，現(xiàn)在就跳轉到了驛站民用。

朱元璋一番深思過后，緩緩開口問道：

“大孫，這其中的利潤有多少？”

驛站對朝廷的花銷確實太大，每年都要砸進去幾十萬貫，朝廷確實有些負擔不起。

之前雖然提出過驛站民用，但卻一直沒有徹底落實下來，久而久之，此事就一直被拖到了現(xiàn)在。

現(xiàn)在大孫所提出來的方案，在朱元璋這里還算是比較可行。

唯一的問題就是，兩者能不能實現(xiàn)互補。

驛站每年所需的費用可不低，只憑書信交易只怕填不回來。

“孫兒先前就計算過，若是用南北大道運貨，可以節(jié)約接近兩成的費用。”

“過路費肯定是一大筆收入，此外的書信交易孫兒估摸著也能大賺一筆，但想要開通此產業(yè)鏈，大概還需要半年的完善?！?

“但哪怕是只靠過路費，驛站也差不多可以填補一年的支出?！?

“現(xiàn)在大明內部商業(yè)興盛，商人可比之前多出了許多，所以其中的過路費收入自然會比之前翻一番，其中的利潤不僅能夠填補，說不定還會有盈余?！?

朱元璋點點頭，看來驛站比自己想象中的還要賺錢。

朱雄英后續(xù)還補充道，要在每個驛站都加入一定數(shù)量的驛卒。

這些驛卒平日里就靠驛站養(yǎng)著，做一些驛站中的雜活，但平日里也會有一定程度上的操練。

朱雄英初步計劃招募十萬驛卒，這些士卒平日里就為驛站做事，打起仗來也能第一時間支援前線，也算的上是大明的后備力量。

如此一來，驛站便能為大明帶來雙重保障。

不僅不用大明花錢，還能為大明養(yǎng)兵。

簡直就是衛(wèi)所制度的優(yōu)化版。

“那就按大孫說的去做吧，如此多的好處，哪有不做的道理？”

“多些兵馬也是好的，至少可以避免昏君把大明僅剩的這些家底給嚯嚯完。”

朱元璋擺擺手說道。

作為一個帝王，他自然清楚自己的后代不可能人人都像大孫這樣璀璨奪目，是國家支柱。

昏君是不可避免的。

他也無法預料到幾百年后的事，說不定大明幾代之后便會傳到昏君手里。

朱元璋雖一直想讓大明春秋萬代，但他心中也知曉這太難了。

朱雄英在得到老爺子的準許后，便立馬開始行動起來。

大明現(xiàn)在的政治環(huán)境非常好，朱雄英想做的事幾乎無人阻攔，這在歷朝歷代都是極為罕見的。

這主要歸功于老爺子早些年就已經把朝堂給肅清了個遍，凡是搞什么黨派之爭的全都被他給殺了。

這樣一來，所有的權力都高度集中在朱元璋手里，只要是他所提出來的方案，底下幾乎沒人敢有意見。

這樣做的好處非常明顯，壞處同樣也非常明顯。

人總有老的時候，也總有腦子不夠用的時候。

很多皇帝都是在老年犯了大錯，若是少活二十年說不定還能評上個千古一帝。

朱元璋當然也不可避免，但好在他年老時朱雄英已經嶄露頭角。