范景文給崇禎帶來的是一張圖紙，上面標(biāo)注了以北京為，通往各省省會、各邊境要塞的國道規(guī)劃線路。

另外則是將之前各地的鐵路建設(shè)重新進(jìn)行了規(guī)劃，以北京-南京、北京-武漢為二道縱線，連云港-蘭州、武漢-南京為兩到橫線，將華北、西北、華東、中原、兩淮地區(qū)用鐵路連接了起來。

兩橫兩縱的鐵路網(wǎng)，配上長江、運河的內(nèi)河運輸補充，再輔以南北海運，那么大明五分之三的國土上，就有了一個可靠而高效的交通運輸網(wǎng)絡(luò)了。

雖說有一些讀書都迂腐掉的老夫子，對于任何大動土木的工程都一味的指斥為勞民傷財。動不動拿蒙元修黃河而天下皆反的例子上書皇帝，要求朝廷節(jié)省民力，不要折騰，讓百姓過自己的小日子，好恢復(fù)民力。

但是在京畿地區(qū)修建了公共道路和鐵路以來，一些心思比較活躍的官員還是看到了，在交通設(shè)施改善后，沿交通線周邊的村子比遠(yuǎn)離交通線的村子，要發(fā)展的更為出色一些。

這些村民可以以較低的交通費用，把村子里不值錢的農(nóng)作物和菜蔬運到城內(nèi)去賣，也可以跑到比其他村子更遠(yuǎn)的地方去打工，而不必?fù)?dān)心把時間都浪費在路上。

當(dāng)然，對于朝廷來說，從鄉(xiāng)下征收農(nóng)稅時的損耗大幅度降低了，實物稅收的運輸費用也減少了。最要緊的是，原本為了保衛(wèi)京畿安全，在各地都要分別駐扎的軍隊，現(xiàn)在可以收攏到幾個交通要點上，通過鐵路和公路進(jìn)行臨時機動了。

也就是說，隨著鐵路這種新式交通方式的產(chǎn)生，人的活動范圍被擴大了。以往，一個人通過步行，一天內(nèi)的活動范圍不能超過15里地，否則就無法返回出發(fā)點休息了。

而現(xiàn)在，鐵路可以讓人一日內(nèi)往來60里的地方，而且人還不會感到太過疲勞。公路加公共馬車制度，雖然不及鐵路，但是活動區(qū)域也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了步行的距離。

人的活動范圍拓展，自然也就帶來了許多意想不到的機會，同樣也節(jié)約了不少資源上的浪費。因此像范景文這樣的官員，在認(rèn)識到了交通設(shè)施改善后帶來的好處，便立刻站到了發(fā)展交通設(shè)施，特別是發(fā)展鐵路建設(shè)的立場上來了。

范景文詳細(xì)的介紹了交通建設(shè)委員會擬定的公路和鐵路建設(shè)規(guī)劃之后，略略停頓了一下，才對著皇帝接著說道：“不過，根據(jù)委員會各成員和技術(shù)人員的討論，公路建設(shè)倒也還好，只是這兩縱兩橫的鐵路建設(shè)，目前看來還存在著不少難題?！?

朱由檢下意識的詢問道：“存在什么樣的難題？”

范景文翻看了下手上的文件，隨即說道：“一個是調(diào)度上的問題，現(xiàn)在山西、京畿、河南、山東等地的鐵路都屬于各個鐵路股份公司，一旦將它們聯(lián)通起來，就需要一個統(tǒng)一的鐵路調(diào)度指揮部門。

但是這樣勢必會侵犯到各鐵路股份公司的權(quán)力，那些鐵路公司的股東恐怕很難同意我們這么做…”

朱由檢打斷了他說道：“內(nèi)務(wù)府在各個鐵路股份公司都有超過四分之一的股份，加上三大銀行在這些鐵路公司的股份，完全可以提議將這些鐵路公司合并，形成一個全國性的鐵路公司。

交通建設(shè)委員會可以拿這份鐵路規(guī)劃，以未來的鐵路建設(shè)為股本，進(jìn)一步稀釋那些商人在全國鐵路公司中的股權(quán)，從而讓朝廷加強對鐵路事務(wù)上的發(fā)權(quán)。下一個問題是什么？”

范景文默默的把自己想說的解決方式咽了下去，接著對崇禎說道：“接下來的問題是技術(shù)上的，想要建立兩橫兩縱的鐵路網(wǎng)，就會多次穿過黃河，以現(xiàn)在的造橋技術(shù)，恐怕難以建成通過黃河的鐵路橋。

另外，馬拉鐵路在平原地區(qū)修建沒有什么問題，可是遇到山區(qū)就不同了。兩橫兩縱雖然大多落在了平原地形上，但是在秦嶺、大別山、隴山一帶，鐵路就難以越過這些地形了。技術(shù)人員認(rèn)為，這些地區(qū)只能挖掘隧道穿山而過，但是耗用的人力和物力，難以計數(shù)?！?

對于范景文提出的技術(shù)問題，朱由檢心里其實還是有所準(zhǔn)備的，世界上第一臺在鐵軌上用于拖拉車廂的蒸汽機車就達(dá)到了上百馬力，因此蒸汽機車牽引的火車還是能夠走一定的斜坡的。

但是馬拉鐵路受限于動物的天性和鐵路寬幅，使用的挽馬不會超出8匹，否則便難以控制。那么也就是說，馬拉機車的牽引動力不會超過8馬力。

因此，這種鐵路實際上只適合于平原地形使用，像范景文提到的那幾個復(fù)雜地形，的確是馬拉鐵路難以通過的區(qū)域。至于他所提到的跨黃河橋梁，朱由檢反而覺得是較為容易解決的問題。

他思考了一會便對范景文說道：“在目前的狀況下，我們只能聽取技術(shù)人員的意見，既然他們認(rèn)為只有挖掘隧道才能解決問題，那么朕贊成這個主張。

不過我們現(xiàn)在并沒有挖掘隧道的經(jīng)驗，所以朕建議交通委員會應(yīng)當(dāng)先選一段地形簡單的山區(qū)進(jìn)行挖掘隧道的試驗，待到有了一定的經(jīng)驗之后，再選取更復(fù)雜一些的山區(qū)。