第3653章：兩大問題

續(xù)航和充電的問題，可以說是整個純電車歷史上的難點了，現(xiàn)在未來05的車子也是這樣的。

一百八十公里的續(xù)航，要是在城市里邊，跑一跑還行，但要是出遠門的話，就完全不夠用了。

而對于很多人家來說，雖然說可能平時用不上太遠的續(xù)航，但是萬一要是用的話，這點續(xù)航根本就支撐不下來的。

買車這種事情對于一個家庭來說還是非常重要的，這缺陷非常的重要。

而且一百八十公里的續(xù)航，指的還是正常的天氣和路況下，要是在極端的天氣下，這個續(xù)航的公里數(shù)還會更短。

“續(xù)航肯定是一個問題，這種情況下，只有兩個辦法，一個就是尋求技術上的突破，那就是鋰電池方面的突破，鋰電池技術上要是可以有所突破的話，那肯定沒有問題的。

這個續(xù)航還能夠增加，不過這個事情肯定不是一朝一夕之間的事情……”

“另外一個就是增加混動的方式，把電力線作為增程的方式來使用……”

王福提出了續(xù)航短的解決問題，其實這不算是什么有新意的解決思路，因為基本上所有的純電車都面臨續(xù)航問題的時候，都是這個解決思路的。

要不然攻克技術，要不然就是做混動。

姜小白搖搖頭：“混動這個事情就不要提了，咱們不著急的，又不著急賺錢，這樣，先定一個期限，兩年半的時間，最遲咱們的新車在零八年，也就是奧運會那一年正式的下線。

到時候就叫未來08，咱們利用這兩年半的時間，進一步的攻克技術，我給你們提一個標準啊。

兩年的時間，一年增加一百二十公里的里程，兩年半的時間，給我增加三百公里的里程。

我希望等到零八年的時候，咱們第一輛車子未來08下線，最起碼要有四百八十公里的續(xù)航?！?

王福聞，一臉的苦笑：“姜董，這和我不敢保證啊，四百八十公里的續(xù)航，這個需要的技術上的突破不是一星半點啊?！?

“兩年半的時間，要人給人，要錢給錢，要什么給什么，續(xù)航里程必須要突破，混動增程的咱們不考慮，因為首先就電機方面的維護問題，發(fā)電機組的維護成本比較高，另外就是混動車的電池容量較小，電動模式下的續(xù)航里程較短，咱們要是選擇了混動，以后電池上的突破就更加不可能了……”

姜小白說著，王福無奈的點點頭，他知道姜小白說的確實沒錯，要是采取了混動的話，肯定在電池上的突破就更加的艱難了。

因為采取了混動就代表了沒有破釜沉舟的勇氣，而堅持純電動車的路子，局代表他們這能夠義無反顧的走下去。

可是這壓力最后都落在了他的頭上啊，這要是到時候做不到的話，他背負的責任最大了。

“姜董說的有道理，混動增程的話，別最后成了四不像了，邯鄲學步……”李叔副也開口說道。

魯廠長也點點頭，都支持姜小白的想法的，他們?nèi)沂亲约壕陀性斐赡芰Φ?，要是造出一個四不像的車子來，那沒有意義的，還不如老老實實的做燃油車。

燃油車又不是沒有市場。